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第910节（第3页）

简直就是一悲剧！

所以这也使得了楚军在很多海外殖民地里，都喜欢就地开辟军马场大规模养马的缘故，海上大规模运输军马实在太贵，陆军表示运不起。

这楚军的军用马场，在美洲有，在印度有，非洲也有，甚至现在在欧洲那边都有好几个……欧洲远征军直接在西班牙弄了七八个超大型的军用马场，大量繁殖各种军用马匹。

所以海外的楚军，其实用的军用马匹都是乱七八糟的，基本在当地有啥用啥……

比如在欧洲的地区里作战的楚军，如今就开始大规模使用欧洲当地的一些马匹，比如安达卢西亚马就被楚军大规模使用。

同时也会用携带的本土马种，比如役用丰州马，乘骑辽西马和欧洲当地的马种进行杂交培育。

从这就可以看的出来，哪怕是进入蒸汽时代了，但是海上大规模运输马匹依旧比较困难，或者说成本高昂……同样的情况也是用于牛，羊等牲口。

但是先在产地里进行屠宰，然后用船只冷冻运输肉就简单方便多了，成本也更低廉。

此外不仅仅是海上运输，陆地运输以及内河运输也同样适用于这种情况

这也是冷冻运输得以出现并大规模应用的前提！

而很快，其他行业的人也发现了冷冻运输的好处……他们就是渔业以及水果行业的商人们。

第940章任重而道远

生鲜的长途运输以及储存，一直以来都是非常麻烦的事，别说在十七世纪的大楚帝国了，就算是在二十一世纪里纵然有着诸多技术手段，但是生鲜的长途运输和储存依旧需要比较高的成本。

在当代的大楚帝国里同样也有着庞大的生鲜长途运输以及储存需求。

比如渔业产品，在没有冷冻技术的之前，内陆地区想要吃到新鲜的海产品不说不可能，但也是非常麻烦的事，价格极其昂贵。

通常的做法，是把海产品做成各类干货或者是罐头，比如咸鱼干，鱼罐头这两样就是其中的典型例子。

而新鲜海产品的话，要么花费大价钱用冰块冷藏运输，要么干脆直接用海水罐子养着海鱼，辅以通气加氧等技术采用铁路运输……而这成本更贵。

因此在当代里想要在内陆地区里吃到新鲜的海产品，普通人家，哪怕是中上之家都别指望了，吃不起的……也只有真正的权贵之家才能够花费大价钱吃上这些大费周章才运输过来的新鲜海产品。

在制冷技术出现并逐步成熟，被海军大规模应用，又被畜牧总公司采用并大规模推广后，在渔业里也引起了比较大的反响。

渔业，尤其是从事海产品为主的几家渔业大型企业最近一段时间里密切关注了制冷技术，并有先行者开始了实际行动。

东海渔业公司就是其中之一！

东海渔业公司，早年乃是山东巡抚衙门财政厅所属的官办企业，不过后来经营不善导致破产。

破产后，多家债券人进行了协商，又引入了战略投资者，最后让这家规模庞大，但是经营不善，资不抵触的渔业公司进行了重组，演变为一家股份企业。

承顺三十五年东海渔业公司重组后，放弃了诸多非主营业务回笼资金，重点经营渔业捕捞以及海产品加工这两大核心业务，最终扭亏为盈。

如今主要从事近海以及远洋捕捞作业，海产品加工，产品主要供应于北方的几个沿海省份。

不过东海渔业公司其实一直都想要把新鲜的海产品销售到内陆地区去，以赚取更多的利润，打开更多的市场。

毕竟沿海地区的海产品市场竞争非常大，海产品也卖不起什么价钱。

同样的海产品加工竞争也挺大的！

帝国万里海疆，几乎每一个沿海的地方都会或多或少的发展渔业，这近海海域里各种渔船多的不了，这么多海产品捕捞上来后，也就导致了沿海地区的海产品价格始终上不了。

所以很多渔业公司都想要打开更多的内陆地区的市场……之前普遍行之有效的方式就是把海产品加工为鱼罐头，咸鱼干这些产品销往内陆。

但是新鲜海产品的销售依旧没能打开……没办法，新鲜海产品的长途运输太难，用冰块冰镇运输太过昂贵，而直接活鱼运输更贵，如此昂贵的产品注定只能是少数人的享受，可没办法形成一个庞大的消费市场。