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第857节（第3页）

如此才有了畜牧总公司的代表团前来松江海军造船厂进行考察的情况。

这一次的考察也非常的顺利，有了海军的冷冻补给舰在前头打样板，贝尔制冷公司也提出来了完善的制冷设备解决方案，松江海军造船厂更是表示，这种冷冻运输船没啥技术问题，直接在海军的冷冻补给舰上稍微改一改，把航速降低，建造工艺也降低到民用标准，再把舰炮给去掉……然后成本也就下来了。

随后初步拟定的合作航运公司，太平洋航运公司以及江南航运公司的代表团也参与起来，提出了不少的建议。

毕竟这船，虽然是畜牧总公司出钱买的，但是具体运营使用还是得这两家航运公司来。

因此不少设计以及性能指标上，也需要参考他们的意见。

最后多方经过了多轮会谈后，终于是敲定了这一次的合作方案，决定订购总数十二艘，满载排水量四千五百吨，一次性可以运输两千吨冷冻货物的冷冻运输船。

首批两艘，预计在明年的十二月份交付，分别交付太平洋航运公司以及江南航运公司进行运营。

等到那个时候，畜牧总公司经过一年准备后，也将会在北美洲准备好相关的肉食供应。

最乐观估计，大概在后年早春时节，那么第一批的商业运营的冷冻肉食将会从金山港起航，最后抵达松江港。

而在这期间，海军方面将会动用他们仅有的一艘已经服役的冷冻补给舰，进行多方面，多层次的大规模冷冻运输任务，顺带进行各种试验……

如果一切都顺利，那么后年开始，帝国将会正式的从海外大规模进口冷冻肉食乃至新鲜水果等不容易运输保存的食物，为帝国本土增加肉食，水果等供应。

并且运输规模会逐步增加，等到五年后，帝国高层希望能够建立起来一套遍布美洲、欧洲、非洲以及印度、澳洲等诸多地区的全套冷冻运输体系，为帝国输入大量的冷冻肉食以及新鲜水果等食物。

为帝国的粮食供应做出应有的贡献，助力帝国达成年人均四百公斤粮食的五年战略目标！

不过肉食供应虽然也很重要，但是光靠冷冻运输船进口海外肉食……某种程度上来说也仅仅是锦上添花。

毕竟五年后本土估计都五亿人去了……而五年后撑死了几十艘冷冻运输船，类似他们也供应不了五亿人的吃饭问题！

要解决粮食问题，主要还是要依靠国内本土的粮食扩大生产以及大规模的从海外进口小麦，水稻等粮食。

国内本土扩大粮食产量不用再说。

而从海外进口粮食的话，其规模很容易就上来，而且运输比肉食要方便同时便宜的多！

因为小麦和水稻这些货物进行海上运输，可不用什么专门的冷冻运输船，普通的货轮就可以。

别说专门的货船了，如今前往海外的诸多远洋客运客轮，他们在返航的时候也没多少客源，所以往往会在返航的时候临时充当货船……在底部的货仓里装满各种农产品以及工业原料回国。

小麦，水稻等粮食也是属于其中之一。

而今后帝国要做的就是，进一步扩大海外粮食供应量……同时也要想办法降低粮食的运输成本。

第892章松江商报

承顺三十七年十二月，时值寒冬的松江城，纵然有着遍布城市每一个角落里的诸多蜂窝煤炉子以及大量工厂里的蒸汽机所散发出来的庞大热量，但是冬天的这座城市依旧寒冷无比。

时值小冰河时期的承顺三十七年，冬天里可比后世二十一世纪里的冬天冷多了，甚至比三十多年前的明末时期还要更冷一些。

今年的长江甚至都出现了结冰的现象，十二月份里连续两场的寒潮南下，不仅仅让北方诸省大幅度降温降雪，就连松江城这个往日里比较暖和的沿海城市也是下起了雪。

别说江南这片了，就算是更南边的广东地区，在过去三十几年里几乎每一年都会下雪，哪怕是广州也经常下雪。

这种情况后世人估计都想象不到……

当然了，这个小冰河时期的冷，只局限于冬天……可不是说常年都那么冷，实际上夏天的时候该热的时候也非常热。

简单来说，小冰河时期的气候并不是单纯的冷，更多的还是极端气候比较多，冬天太冷，夏天太热，同时长时间干旱和暴雨等极端气候也非常多。

不过这些所谓的极端气候，也只是放在宏观条件下去看才能察觉到，实际上当你身处其中的时候往往察觉不到的。