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第1308节（第2页）

“丰田汽车现在区别对待美利坚消费者和华夏消费者，我们趁着这个机会痛打落水狗，彻底的把丰田打下神坛，把东瀛车企的生存空间进一步的压缩。”

“今后除了一小部分东瀛系车企的死忠粉丝，其他的新增消费者，我们都要争取过来。”

曹阳觉得华夏自主品牌发展到现在，已经有实力对国际汽车巨头出手了。

早期使用南山发动机和南山变速箱的自主品牌车型，也已经过去了快要十年了。

无数的案例证明了南山发动机和南山变速箱的产品，一点也不比国际巨头生产的要差。

而自主品牌的口碑现在也算是彻底的上来了。

虽然不能完全等同于合资品牌，但是大家的差距已经很小了。

最明显的就是南山红旗的各款产品的售价，已经跟丰田和本田同类产品的售价很接近了。

在这种价格之下，销量还能不断增长，甚至今年春城红旗的销量比西风本田、羊城本田等东瀛系车企都要高。

这背后蕴含的意义是非同寻常的。

“曹总，今年南山红旗的目标就是要闯入销量排行榜10的位置，最好就是能够直接突破70万辆大关，一口气将东瀛车企和高丽车企都甩在身后。”

“未来三年，我们争取实现100万辆的销售目标。”

朱正峰现在也是信心满满，只要南山红旗实现100万辆的销量目标，那么朱正峰绝对就是春城汽车集团的功臣，在历史上都能留下浓墨重彩的一笔。

毕竟按照目前了解到的信息，排名第二的奇瑞汽车到今年为止也是没有办法实现100万辆的销量目标。

明年能不能实现，也还是一个问题。

至于吉利、比亚迪和长城等车企，也都跟奇瑞汽车碰到了类似的问题，就是销量增幅大幅度下降。

虽然整体销量还是在增加，但是增幅已经是个位数了。

“我们明年还有两款新车型推出来，只要能够进一步的压缩东瀛车企等合资车企的生存空间，那么南山红旗销量突破70万辆是完全有可能的。”

“到时候别说是10了，甚至进入到5都是有可能的。”

曹阳现在对于打压合资车企，可谓是积极性很高。

不管是南北大众还是南北丰田，亦或是魔都通用和长安福特，终归都不是跟南山汽车集团走的最近的人。

华夏的汽车市场，还是留给华夏的自主品牌车企吧。

其他品牌就勉强填补一下个别特殊消费者的特别爱好就行了。

“回头我跟春城丰田那边的人了解一下，看看丰田汽车还有什么比较薄弱的地方，到时候我安排人在互联网上跟着宣传一下，彻底的把它的名气给打下来。”

朱正峰这一招也算是比较狠了。

毕竟丰田汽车在国内的两家合资车企当中，其中一家就是跟春城汽车集团合资的。

不过为了南山红旗的发展，他也是拼了。

当然了，他对春城丰田都下得了手，对于本田、日产、马自达、现代、起亚等车企，那就更加不用说了。

整个2013年，合资车企的日子注定是不好过了。

很快的，南山红旗的官微上就直接宣布公司提前超额达成50万辆的销售目标。

然后在互联网上，也进一步的掀起了一股抵制东瀛车企的舆论攻势。

“人家双标对待你，你为什么还要热脸贴人家冷屁股？”

“都说东瀛车省油，大家难道没有发现自主品牌许多车型的油耗比东瀛汽车还要低吗？”