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这种情况下，单纯的降一点价格，效果很有限。

但是直接大幅降价，亏本卖车的话，丰田汽车那边肯定也是不愿意的。

春城汽车集团那边同样也不会同意。

毕竟对于春城汽车集团来说，春城丰田存在的最大目的就是挣钱。

如果不挣钱了，那么春城丰田就没有存在的意义了。

在这种情况下，陈文展还真不是很看好宫崎日正提出来的方案。

“一方面是降价，另外一方面是追加销售经费的投入，让更多的广告公司帮忙制作一些更好的广告投放到电视和互联网平台上面去。”

“我相信丰田汽车的竞争力是一直都还在的，现在只是暂时的低谷。”

宫崎日正进一步的补充了一下自己的观点，并且准备在营销上面也做一些新动作出来。

只要有钱，愿意投入相关的资源，他就不相信这些动作一点作用也没有。

不过，局面并没有他想象的那么好。

不说大众汽车、通用汽车这些同行希望丰田汽车能够倒霉，就是来自华夏自主品牌的围攻，就让丰田汽车的日子一直都没有办法好过。

特别是丰田汽车刚刚官宣全系车型降价1万元，奇瑞和吉利等好几家车企就跟着降低了自己的车型售价。

一场战火，似乎要将2012年的年底变得火热起来。

第765章痛打落水狗，赶尽杀绝，10唯三的独苗苗

“曹总，南山红旗昨天就正式的突破了50万的销量，并且这个销量是终端销量，不是发车数据。”

2012年12月30日，一大早朱正峰就给曹阳打了电话。

南山红旗去年只卖了三十多万，今年在整体车市没有太大变化的情况下，能够突飞猛进的达到50万销量，绝对是一个非常不错的成绩了。

甚至在主流车企里头，这个增幅应该是排名第一的。

特别是朱正峰专门强调了这个数据是终端销量，不是发车数据。

每年12月份，为了冲击年度目标，或者让自己的成绩不要那么难看，许多车企都是会疯狂的压车给4s店。

反正对于他们来说，只要车压给了4s店，卖车的款项就到了自己的账户上，车就算是卖出去了。

所以有的时候大家会看到一个很奇怪的数据，就是某款车在1到11月份的销量都相对稳定，从来没有突破2万辆，但是到了12月却是飙升到了3万，甚至4万辆。

最夸张的是某个车企直接把月销一万多的车型，在12月干到了月销6万多。

简直就是让人无语了。

“上了50万辆这个大关，南山红旗就算是彻底的进入到了正轨了。”

“去年也多亏了朱总你亲自去跑公务车项目，要不然南山红旗还没有办法突破50万大关呢。”

这个成绩，朱正峰肯定是有功劳的，所以曹阳倒是一点都不会吝啬赞美。

“公务车只是一方面，最关键的还是曹总你带着大家围剿东瀛车企，给南山红旗的向上发展腾出来了许多空间。”

“今年不管是春城丰田还是羊城丰田，亦或是西风本田和羊城本田，销量都是两位数的下跌。”

“我们南山红旗算是吃到了其中最好的一波红利。”

为了让南山红旗的销量快速的增长起来，朱正峰和曹阳去年都是做了不小的努力。

从现在的情况来看，结果还是非常不错的。