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“其实多品牌战略也不一定要那么的着急,先把底子打厚一点,以后慢慢的发展也是可以的。”
“毕竟一个全新的品牌,售价还变贵了,要让消费者接受肯定是有困难的。”
南山集团自己现在就相当于在走多品牌战略,星辰汽车、捷豹路虎、未来汽车,如果再算上南山红旗就更多了。
这种情况下如果完全否定多品牌战略,那就是自己在打自己了。
“大家现在想到奇瑞,首先想到的就是奇瑞qq,而这款车的售价是很低的,无形之中就给了大家一个奇瑞汽车是很低端的品牌的感觉。”
“虽然我们的瑞虎等suv车型卖的也还可以,但是相比其他车企的suv销量来说,优势也不明显。”
“所以我才比较着急要推出新的品牌。”
尹川能够感受到曹阳跟自己交流,并不是在那里敷衍自己,所以也是愿意跟他说一些真实的想法。
要不然也很难听到更加有针对性的方案。
“现在不管是星辰汽车还是其他自主品牌车企,其实都在走国际化的道路。”
“我觉得奇瑞汽车也可以尝试一下加大这方面的投入,说不定到时候会给大家带来意外的惊喜。”
“客观的说,我们自主品牌的车子跟丰田、本田确实是还有一些差距,但是这个差距已经非常小了,完全可以支撑我们向外扩张市场。”
“毕竟,这个世界上还有无数的市场,那里的消费者对价格是非常敏感的。”
“我们一辆车的售价比丰田本田便宜个几万人民币,不香吗?”
虽然奇瑞汽车在后世把出口业务做的风风火火,但是在2009年的时候,这方面的成绩还是比较普通的。
反正一只羊也是牵,两只羊也是牵,曹阳干脆把奇瑞汽车也拉上了出口的大车。
到时候他们跟长城汽车一起开拓海外市场,让华夏自主品牌慢慢的将眼光转移到海外。
这对于华夏汽车行业的发展来说,其实也是很有意义的。
任何一个国际汽车巨头,他们的市场都不是来自于单一的地方。
甚至单一市场的份额占比太高的话,还会导致许多潜在的风险。
“我们从2001年就开始将风云轿车出口中东,之后每年也都在拓展海外市场,不过到现在为止,海上销量的占比还是比较低。”
“面对出口,有不同的法规和认证要求,还面临着许多难以预料的竞争。”
“要想做好这一块的业务,还真是很有挑战性。”
“不过我们今后肯定会继续加大出口,让我们华夏生产的好产品能够被更多的人知道。”
搞出口是尹川当年定下来的方针,虽然这个方针落实的不是很好,但是方向是却是对的。
这一点尹川现在算是更加确定了。
而曹阳跟尹川还没有聊完,朱正峰也是端着一个盘子坐在了曹阳的身边。
不客气的说,就这个时候的朱正峰,在华夏汽车行业的地位肯定是要比尹川要高的。
特别是大家都是有级别的,一个是央企,一个是地方企业。
这种差距,对于体制内的人来说,其实是很敏感,很在意的。
“曹总,主办方邀请你去做演讲,我听说你拒绝了?”
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