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第356节（第3页）

“然后接下去的几天，我会尽量抽时间跟大家一起去改善这些问题。”

“后面马上就有领导过来参观，最好是在这个之前能够把问题都改善了。”

“然后反应到正式的开模图纸当中，做最后的量产准备。”

曹阳脸上再一次的恢复到了那种自信之中。

那种一切都在掌握之中的感觉，再一次的回来了。

“首先就是稳定杆，会有异响的原因是胶套安装的地方在一些路况下面会有移动，所以产生了异响。”

“单纯的从改变胶套设计或者安装位置的方面去检讨改善，不是不行，但是恐怕要不断的试错才能最终找到解决的办法。”

“并且哪怕是找到了看起来没问题的方案，最终是不是在各种路况下都能没问题，也是一个问题。”

“顶多就是异响不明显，消费者注意不到而已。”

“既然如此，那我们干嘛不干脆换一个思路，直接把胶套接着在稳定杆上，让他们成为一体，那不就是不存在胶套移动的问题了？”

曹阳这么一说，饶永祥愣了一下。

让bh和稳定杆成为一体，这个思路自己还真是从来没有想到过。

听起来似乎真的可以啊。

但是要怎么去实现呢？

“曹总，胶套是橡胶制品，稳定杆是特殊钢的，要让它们融为一体，是不是有点困难？”

胶套接着的技术，在后是已经是各个主机厂的稳定杆上普遍使用的技术。

但是在2005年的时候，还真是没有流行开来。

也就难怪饶永祥会不了解。

“你说的没错，胶套是橡胶制品，它本身内部就有金属骨架作为支撑，是通过硫化来实现一体化的。”

“这种情况下，我们完全可以在胶套和稳定杆接触的部位上，加热稳定杆，然后涂上一些特别的胶水，然后把胶套粘接上去，再一次的进行硫化处理。”

“最终让胶套牢牢的固定在稳定杆上，不就是一体化了？”

曹阳这么一说，饶永祥脑中倒是立马有了一个印象。

但是具体怎么去落实，他其实心中还是发虚的。

好在曹阳都已经说过会亲自参与到问题零件的设计改善之中，倒是让他心中的担忧少了几分。

“曹总，那我等会就把稳定杆的设计工程师按照这个方案先努力一下，到时候看看能不能找到您说的那种方案。”

饶永祥总不能直接让曹阳去设计，所以只能现在这样子先应答了一下。

好在曹阳倒是没有去跟他纠结这个问题。

“至于刹车盘抖动的问题，要解决表面粗糙度和硬度均匀性的问题，其实有一种最简单粗暴的办法。”

“那就是加大毛坯的体积，增加切屑量，这样子这个问题立马就可以改善。”

“当然了，这个方案会导致成本上升，不适合作为最终的改善方案。”

“到时候我具体再跟设计人员商量一下吧。”