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第696章 完全清洁能源的新能源车（第2页）

这样就堵住对方最后一张环保牌。

而王永中也不吃亏，他手上有新研发的锂电池回收再利用技术。

“干法物理回收技术”，

先低温处理：-80℃以下冷冻使电解液凝固、隔膜脆化，避免高温分解污染；

然后精细破碎：采用低速机械破碎+气流分选，分离出铜箔（高导电，静电分离）、铝箔、隔膜（轻质，风力分选）、正极负极粉末；

最后材料再生：对正极粉末进行“除杂-补锂-重构”（如通过高温固相法补充锂元素，修复晶格缺陷），直接得到可复用的正极材料（如NCM523、LFP）；

环保高效，可多次循环，属于一本万利的技术。

也就是说，今后特斯拉使用的电池，成本会越来越低，随着时间增加十年后，大量的再生锂电池会来到一个难以置信的低价格。

这时候，如果没有更新的新能源车，几乎可以代表着，燃油车的彻底死亡。

包括那些载重卡车，也一样。

如今的西澳，FMG的所有矿场内，那种载重上百吨的大型卡车，已经在使用新能源了。

现在你如果去到矿场，你几乎不敢相信自己的眼睛。

除了实在难以避免的沙尘外，一点都不像一个采矿场。

无人设备几乎替代了大多数人工。

无人挖掘机，无人卡车，无人卸货车，无人选矿机，洗矿机，无人调度室。

甚至到了火车站，也是无人车站，无人码头。

当然人还是有的，都在干净舒适的室内，进行那些机器替代不了的工作。

是的FMG公司的员工，如今只有几千人，比起过去下降了足有90%。

而且少了的都是当地矿工，卡车司机等，弄得当地政府好几次找上门来。

不过在见识到如此令人咋舌的无人矿区之后，震惊过后，也只能无功而返。

这成本低了，利润就高啊，利润高了政府税收自然也高了。

少点用工就少吧，反正其他矿企需要大量人手。

如今的铁矿石正处在历史高位，100多甚至突破200多美元一吨。

是的政府也好，当初卖了FMG的人也好，都眼红的不行。

当地也想凭着已经开始暗中成立的什么五眼六眼联盟撑腰，出些阴招，抢回这个聚宝盆。

但见识到鱿国和北方国的惨状，还是忍住了贪念。

收收税蛮好的。

这些矿场里的那些重型设备，都已经开始使用电气化。

利用新研发的大功率电机驱动，高扭矩大马力不是问题。

甚至在太阳能、风电和潮汐电上，王永中也将那里作为试验田。

最近就有不少的各国环保部门前来取经。

减排减排，减少做多的就是火电厂，而清洁能源才是人类的未来。

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