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第一百三十七章 购舰（第2页）

而德国的造船技术可能比东非强，但是强的有限，尤其是伏尔铿造船厂，黑兴根财团本身就在德国汉堡有自己的造船厂，所以东非完全有能力获得部分德国造船技术。

伏尔铿船厂位于普鲁士中部，在斯德丁（什切青）郊区的奥得河下游的布雷多。

所以赫尔曼伯爵等东非官员对从伏尔铿造船厂引入军舰其实兴趣不大，不过伏尔铿造船厂毕竟有独立建造铁甲舰的能力，很多技术都有自己的独创性，所以还是值得东非海军作为参考的。

而奥匈帝国海军之前本来就有利萨海战作为战绩傍身，而在这方面德国就差了不止一点半点。

而海军当前一次性就要退役四艘铁甲舰，当然，作为补偿，将引入三艘最新技术的铁甲舰作为补充。

不过德奥两国都是世界一流列强，背靠两国的资源和教育体系，汉堡和威尼斯造船厂发展依旧不错，在两国依旧能够排的上号。

而这也让奥匈帝国军工造船业扬眉吐气，因为东非大部分海军主力舰艇都由奥匈帝国建造，或者技术来源于奥匈帝国。

不过1851年德国都尚未统一，加上当时普鲁士海军十分弱小，所以伏尔铿造船厂的在德国并不算低，在当时也是尚未统一德意志的普鲁士王国的一家现代化的造船业先驱。

目前世界海军最强大的两个国家就是英法，东非海军能够正面和英国皇家海军对抗，就十分出人意料。

毕竟东非本土造船业能够发展起来，主要靠的就是从威尼斯和汉堡抽调精兵强将，这样一来威尼斯和汉堡造船厂自然发展受限。

而且东非最欠缺的是体系，尤其是高端人才上的匮乏，这和东非的教育体系发展时间太短息息相关，东非海军算是买造参半。

尤其是七十年代非常急功近利，东非海军直接一口吃成胖子，到目前为止都没有消化殆尽。

（本章完）

德国，斯德丁市。

斯德丁是德国重要的海港城市之一，听起来并不算熟悉，但是，他在前世有一个比较响亮的“波兰”名字——什切青。

这里是俄罗斯帝国的缔造者俄国女沙皇叶卡捷琳娜二世的出生地，她的父亲是普鲁士王国中的一位亲王。

什切青这个名称还出现在着名的“铁幕”演说当中，丘吉尔宣称“从波罗的海的什切青到亚得里亚海边的的里雅斯特，一幅横贯欧洲大陆的铁幕已经降落下来”，是冷战的见证者。

当然，前世这两座城市，什切青和的里雅斯特，分别作为德国和奥匈帝国重要的海港城市，命运可谓颇为相似。

而德国显然稍好一些，再如何拆分，尚且存在，而奥匈帝国在一战后就解体了，所以民族主义问题一直被恩斯特重视。

“赫尔曼伯爵，我们德国的造船技术绝对十分可靠，就在十年前远东帝国从我们厂定制了两艘一等铁甲舰和三艘巡洋舰，已经在远东地区得到了充分验证，完全能够满足东非海军的需求，所以说你们在德国众多造船厂中选中我们伏尔铿造船厂完全是来对了地方。”

海军作为吞金兽，永远都不会满足，军舰当然是越多越好，不过东非海军显然代表不了东非政府的态度。

东非准备自己造一艘，剩下两艘分别从德国和奥匈帝国引入，除了吸收同行的先进技术以外，也方便东非海军进一步开拓视野。

“威尔斯厂长，对于贵厂的技术和制造能力我们是不怀疑的，不过我们只需要订购一艘铁甲舰作为海军的补充，现阶段东非对海军的需求并不是太旺盛。”赫尔曼伯爵委婉说道。

“威尔斯厂长你也不用太沮丧，德国的造船业发展是有目共睹的，可以说德国海军发展是世界上最快的，就拿你们厂来说，在整个八十年代能击败英国，拿下远东帝国的订单可以说是在行业内部扬眉吐气，现在德国无非是欠缺实战的机会。”赫尔曼伯爵宽慰道。

而且，伏尔铿造船厂的母公司不仅制造军民用船舶还制造铁路装备，算是普鲁士地区比较强大的军工企业。

在此前伏尔铿造船厂实际上从来没有建造大型铁甲舰的经验，在这一点上反而不如东非的巴加莫约造船厂，而且伏尔铿造船厂竞争对手众多，能脱颖而出完全是靠着远东帝国在八十年代的采购。

伏尔铿造船厂的特殊性在于它的名气大，至于实力，实际上和东非算是半斤八两的水平，当然，背靠德国实力和教育的强大，未来伏尔铿造船厂的发展应该并不会差。

性价比依旧非常高，稍微保养再多服役个十几年不成问题，就算是卖废铁都能回点本。