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第22章 宣德十五年（第2页）

不是有啥传统，关键是正常的文臣都不愿意去，最听话的也只有这些身体有残缺，又没其他路可走的宦官了。

其中就有个名叫王振的，这是朱珏特意安排的，虽然下任皇帝也换了人，草原形势也完全不同，但这颗炸弹还是得提前安排了，免得再炸出点别的幺蛾子来。

朱珏还特意去信叮嘱了一下王景弘，这个王振不能放在回南京上货的舰队中，只让他参与对外卖货、或是探险的工作。

王景弘不知道其中还有啥门道，但也依言安排了，直接后果就是，王振隶属于郑和麾下，参与了第一次与欧洲的接触。

郑和去世前，船队越过了北非，首先到达了里斯本——因为葡萄牙这个时间也在探索海洋，在1419年，有个叫瓦斯科·纳内兹·德·巴尔博亚的探险家就率领一支船队，到达了加纳利群岛，正是这支船队，在加纳利海域与郑和船队不期而遇。

双方进行了一定程度的接触，这时候的葡萄牙人其实就是海盗，但郑和船队的庞大规模吓到了他们，自然不敢妄动，于是，在一番友好交流之后，巴尔博亚就带着郑和返回了里斯本。

其实郑和探险船队的规模，没有之前六次下西洋那么大，因为此时的郑和船队，已经是将基地转移到了麻六甲，分成了十多支商贸队，往来于东南亚和印度各处，其中还有一支船队，专门回国上货的。

但架不住葡萄牙的探险队规模更小，每次出航的船队不过两三艘船而已，看到郑和这个规模已经缩小了无数倍的，由几十艘福船组成的探险队，已经叹为观止，慨叹不已。

于是，郑和将船队中携带的交易品，在里斯本进行了倾销。其实交易品不多，多半只是样品而已，但架不住葡萄牙这个国家太小，即便只是样品，一时间也是吃不下的，最后是郑和半赠送，加半卖的，才完成了这项交易。

就这，已经是葡萄牙加上邻近的西班牙勉强吃下的。

郑和手里有世界地图，但海流、风向地图上并未标注，他实际上也是来探路的，所以探明了航路后，就返航了，并于返航途中病故。

这个关键时刻，倒是显出了王振来，在郑和病故后，是他接过了提督的职位，然后带队返航的。在郑和舰队中，懂航海的老水手多得是，提督主要是做决定的，比如遇上飓风或是巨浪，决定方向什么的，王振接手提督后，很幸运的没遇上这些麻烦，于是安然返回了麻六甲。

郑和船队联系上了欧洲，让朱珏很高兴，这支船队本来就有这样的能力，但若不是换了皇帝，他们是肯定无法达成这项成就的。朱珏觉得自已的参与感很高。

另外，另一支船队，也就是改名为朱奉天的亦失哈也在宣德八年进行了第二次美洲之行。

这次已经探明了航线，朱奉天船队的规模相应大了不少，携带的商品自然也更多了。

这几年时间，他主要是在建设苦兀岛，也就是后世的库页岛，将这里建设成了海军基地。作为东出的起点，顺便收拾了一下日益猖獗的倭寇。

因为大明占了倭国两块地方，所以明倭的来往也日益频繁，正德皇帝在宣德七年遣使往倭国，通知他们过来朝见。倭国慑于大明威势，主要是朱奉天的船队总是在海上往来，虽然只是路过去苦兀岛的，但肯定得经过对马海峡，多少有些震慑作用。

于是倭国朝廷也乖觉了不少，一听大明皇帝的召唤，立刻就遣使来朝。

等宣德八年，朱奉天的东行船队二次出航，规模一下大了好多，除了官方船队外，也有几艘民间的船队跟着一起走，去往美洲。

毕竟民间也听说了，东行航线这边有好几个大国，能获取的利润都是海量的，能不让人眼红么？

这都是朝廷大员的关系，光是六部九卿中，就能数出吏部尚书胡濙、工部尚书吴中、右都御史熊概三个，或是自家的，或是别人的关系托到他们这里，于是说项的，让自家船队跟着朱奉天的船队同行。

朱奉天自已当然没法拒绝，正德皇帝那边对于民间船队参与海贸之事，又是睁一只眼闭一只眼，没法公然反对祖制，但也是默许了的态度，于是，民间船队首先参与进了后世未曾有过的东航。

当然，麻六甲那里，民间航行更为繁荣。

但是过关税，从宣德五年开始，就是与日俱增，从开始的一年几十万两，到了宣德十五年，已经激增至了几千万两！

欧洲航线没啥人跑，主要郑和生前开辟的航路，路程太远，利润又太薄。

在大航海时代真正开启前，伊比利亚的两个国家，确实小了点，也没啥财富，郑和虽然给他们留了一份海图，但他们的探险效率还是太低，好望角都迟迟到不了，更遑论大明了。

而大明这边，主要还是围绕麻六甲进行贸易，相对的都是短途，民间海商们也愿意跑。

于是，时移境迁，十年时间很快过去，如今已经到了宣德十五年。

正德果然没有走宣宗的剧本，但朱珏还是很担心，担心正德如历史上一样挂掉。那可就是一年的事儿了，尽管正德这一世已经做得很好了，远超历史上的宣宗皇帝，无论是历史上的仁宣之治，还是自成一档，直接弄个宣德盛世，都足够了。

但朱珏还是不确定，这一世的正德，能不能赚点，别忘了，他那个世界地图，可是要减十年国祚呢。也就是说，正德至少要当二十年皇帝，才能将损失补上。

所以，从宣德十五年的年末开始，朱珏就显得相当焦躁。