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第134章 林千里的任务手册（第2页）

这种树的高产坚果种子当然是没有繁育能力的，种苗只能由特定的繁育实验室利用特殊的能量和药剂刺激才能批量生产出来，并不具备正常植物的细胞分裂长出整个植株的能力。单细胞培养和盗窃植株的可能性并不存在，没有李星火调制的营养液，就算被人偷走种苗，移栽到了其他国家，也活不了多久就会枯萎。他根本不怕泄密或者被种子大盗偷走帝王坚果树。

当然了，这种坚果树也如同巴西坚果一样只能生长在热带雨林地区，温度低一点，阳光弱一点，水量少一点，都不行。这也是他未来垄断全球食用油产业链的一个杀手锏。120吨的亩产比油棕榈高多了，还能大幅的减少管理成本和榨油成本。产出的坚果油品质比棕榈油高得多，各种油酸和脂溶性维生素含量非常均衡，成本只有现有的大豆油的十分之一，足以吊打一切油料作物。

未来，种植油料作物就不存在什么大豆之战或者棕榈油之战了。所有热带种植油料作物的国家都要看唯一的种苗和肥料提供者米甸的脸色。作为人类已知所有油料作物最低成本的品种唯一供货商，他可以决定世界食用油市场的所有其他品种的价格。只要他愿意，就能如同Abcd等粮食寡头一样，控制全球的坚果油、棕榈油的供求平衡和价格走势。这种油如果经过精加工，也可以制造出更高品质和味道，堪比初榨橄榄油和茶油的营养也能实现，而且成本也更低。这么一来，直接就能对各国的榨油产业进行降维打击。每亩年产40吨食用油是什么概念？那就是绿色的油田啊。还是永远不会枯竭无污染的油田。哪个国家不眼红呢？8000米元的市场价一吨，那就是每亩田年产值32万米元啊，这产值简直逆天了。

王秘书看到介绍资料之后直接懵逼了，这好东西老板嘴巴那么严，要不是这次来，可能不知道多少年后才会知道这军国利器的存在了。看来老板手里的底牌多的都数不过来了，能拿出多年生高产耐盐碱水稻的基因学大家，搞出这种变态的坚果也好像说得过去。

王秘书赶紧跟着老板去考察造岛情况。两人坐水上飞机来到了高当海岸线西部的群岛施工现场。令他下巴掉一地合不上的场面出现了，一个挖泥船正在大量的喷吐泥沙，一个面积超过20公里的超大型飞机场初具规模，呈现在了碧海白沙为背景的眼前。

“老板，这是？”

“哦，这里是我们未来的航天基地，出于保密的需要才建设在远离高当市区的岛上。东边的那里是未来的高端住宅区、家属区、娱乐区、休闲区、教育区和对外开放的国际旅游业胜地，这里才是我的军事基地和机密最多的航天中心，这里在未来三年内将建设成世界上最大的航空设备制造厂、最大的空天飞机制造厂、最大的太空设施制造中心、火箭发射场、太空设施维修基地、太空产业物流中心。这个机场只不过是打个底色的开胃菜，可以起降载重量600吨的超大型军用运输机是最基础的要求，以后说不定还要起降航天飞机呢。那体积不比大型军用四发动机的运输机小多少，而且速度更快，降落的跑道长一点也是应该的。”

“那这个港口的深水码头栈桥是停靠航母的吗？”

“啊，你是说这个岛屿西侧的和飞机场对称的这边这排大型船舶停靠的码头栈桥啊，不是停航母的，我规定的，米甸的航母只能停在皎漂港，这里是停其他船的，比如战略核动力核攻击潜艇、大型游轮、天然气运输船、新式巴拿马级货轮。”

王秘书实在是不知道说啥了。“呃”

“那，你看南边的这个岛屿最南端的悬崖，这里有个小广场可以停直升机，还有个灯塔，悬崖上面有个台风观测站，是我的设计作品，全套玻璃钢结构，就像一个半透明的鸵鸟蛋，风阻最小，这边悬崖山头还有一个天文台。当然其实主要是卫星的通讯基站相结合的多用途八角塔楼。等下我们就到北边的临时水上飞机码头了，那边还有美食街和渔船码头，到那里请你吃海鲜大餐，蓝鳍金枪鱼管够。”

王秘书在心里默默算了一下，这个原本一看就是荒无人烟的原始岛屿开发成一个综合港口，有大型机场码头和卫星发射基地以及那么多的军营和仓库，起码要投资好几十亿啊。这还是按照自己内部的超低成本来算的，看来董事长有大项目要搞了，说不定那些天方夜谭一样的空天飞机是真的。刚搞出来不久的巨灵神是让不少国家的卫星都变轨到了高原上空拍照片的。

这个基地莫不是巨灵神的备选基地或者建造地点？一想到巨灵神这种军国利器，他就忍不住热血沸腾起来。

中国现在还没有航母，或者说整个亚洲国家，没有一个国家有航母，以后也只能当苏联没了之后，才轮得到一些国家买到苏联遗产装装门面。但是在所有人都没有航母的情况下，作为一个小国的米甸，居然就拥有了大国都没有的平流层浮空基地，这就非常让人头大了。巨灵神的体积那么大，载重量更是大的离谱，一个顶得上一个航母编队十倍的战斗力，即使被打的失去动力，或者无法维持真空飞艇的状态，大量空气进入内部的真空气囊，也不会坠落，只会缓慢的以一米每秒的速度降落到地面或者海上。基本上就是永不损毁的大气层霸主啊。有这东西还要什么航母，这是直接把下一个时代的东西拿出来了，起码领先世界40年啊。米甸真的就那么强吗？

也不对，米甸绝大部分的科研人才都是中国派过去的，或者说是李星火董事长挖去的，同样都是人，战斗力和产出成果的效率差距这么大难道真的是激励制度和私有制企业和国内的体制之间的差异导致的差距嘛？王秘书也信仰崩塌了。

当他看到岛中间那个明显是削平了山头，整出来的一块台地上面的长方体，他就麻了。因为长方体上面写着米甸太空军机库。一台看起来如同未来科幻飞船的银白色飞行器垂直从这个长方体打开的口子里面飞了起来。

“飞碟？！”王秘书差点眼珠子瞪了出来。

“不不不，这是实验性的空天飞机，这是我们大气层基建计划的一部分，未来的物流网络不能将大量的资源浪费在地面上，高性价比的空运才是真正符合潮流趋势的点对点运输王道。当然高速铁路、高速公路和航运依旧有其存在价值。你可以这样理解，客运是货单价利润最高的物流，尽可能的市内靠客运公交或者地铁，城际靠轻轨或公交，长途靠高铁，跨国或者3000公里以上的靠空运。而货运则短途靠集装箱货车、省际靠铁路或高速公路、长途靠高铁。跨国跨洲靠海运。这是现在的格局，并不是未来的格局，想要赶超，必须建立前瞻性策略。以后私家小汽车都会变成电动的，货运卡车也会变成电动的，铁路几十年内不会淘汰，将会变成主要出远门的交通工具，真正追求效率和物流业利润的只能选空运，24小时全球准时达只能靠先进的物流园区和航空科技。未来80%的物流业利润都会归属于空运。不怎么赚钱或者赚辛苦钱的大宗运输和散货运输我就交给中国的航运企业了，而制霸高端市场和攫取利润大头的空运将归属于米甸。零散的小单子之类的边缘利润就留给有进取心的国内平台物流企业了。”

李星火打造的是一个来自未来科技世界的巨大物流产业生态，就好比参天巨木的森林里，其实只有那么几棵独木成林的大树，其他的树其实都是这几棵大树的子孙和附庸寄生植物。亚洲铁路网，国内的肯定属于国家，拿不到一点股权，而其他国家的铁路他也没啥兴趣，最多市场化上市之后买点优先股或者债券。真正最能够推动科技飞跃的还是空运。他的蓝图中，整个空运帝国一共分为四级节点，以永不落地的超大型巨灵神浮空基地作为物流和客流的最高中转1级节点。1级节点飞行路线是固定的往返于2000公里城市之间。比如北京-武汉-广州、上海-武汉-重庆、乌鲁木齐-兰州-武汉，成都-北京-哈尔滨。

下面是航程500-1000公里的大型飞艇，将集装箱在省会或大城市的2级节点机场到一级节点或其他2级节点机场之间进行点对点的起降往返运送。比如哈尔滨-沈阳，大连-济南，福州-深圳之类的。

在下一级就是2级节点物流园区的集装箱卡车送到各个县级市或地级市区内的的3级节点物流园，最后再由货车将集装箱内拆分的各个社区的包裹送到各个4级节点的自营快递驿站。四级快递站将操纵无人机将所有包裹投递到客户家里的阳台或指定地点。包裹、高强度工程塑料制造的集装箱都是统一制式的大小，可重复使用十年以上，可以极大的降低污染浪费和包裹成本。

当然，这个庞大的物流帝国在国内还是有点超前的，毕竟人均收入那么低，十年后就差不多可以进军国内了。

因此近几年发展的重点还是米甸和小弟们管辖范围内的日本、南棒、港台和东南亚地区。这些地区之间都跨海。物流和经济联系也比较紧密，相互之间贸易互补性也很强，东北亚的高端电子消费品和东南亚的基础消费品和食品水果之间的贸易可以持续很多年，这种24小时直达的空运物流可以极大的降低损耗和贸易中的等待时间，必将使得贸易额和货运规模连上好几个台阶。而和这个名字叫做‘米甸高速集装箱运输有限公司’简称米高集运的物流帝国绑定在一起的林氏集团、叶氏集团、张氏集团、季氏集团必然在这几年异军突起，资产爆炸。