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第367章 某汽车品牌说的就是你（第1页）
实际上，以未来科技集团的驾驶辅助系统传感器，在未来十年内，其技术都能保持国际一流水平。
若是新一代芯片供应跟得上，甚至有望在未来十五年内稳居全球顶尖行列。
为防范可能出现的国际供应链风险，郝强审时度势，提前采购了足够十万辆未来ES6使用的芯片。
每售出一至两万辆新能源汽车，就随之追加订单，确保充足的芯片库存。
而且是先把旧芯片用掉。
这种未雨绸缪的做法，旨在避免因芯片短缺而影响整车生产销售的窘境。
所以说，郝强不想被老外卡脖子，贼难受。
驾驶辅助系统传感器的制造成本不菲，其中芯片占据主要成本。
当然，相较于高昂的售价来说，这部分成本占比并不算高。
技术垄断行业的产品，都是很暴利的。
自主研发的激光雷达，每枚可售3000美元，实际成本不足500美元（没算上科研费用）。
一辆未来ES6，所配置的驾驶辅助系统传感器，市场价格达到6000美元，折合4。1万元。
这还不算上系统和其他。
在介绍完驾驶辅助系统的情况后，郝强转而详细阐述未来ES6各项零部件的性能参数。
“说了那么多，现场嘉宾们肯定想知道，这么多高性能的零部件，当它们配置在一辆新能源汽车上面时，它将拥有什么样的性能。”
“为了更好对比，我拿某一款定价六七十万元的进口车进行对比。
具体价格，一会再公布。
请大家参观大屏幕！”郝强面带微笑，没具体说哪一款车，但现场懂行的，肯定会知道的。
此时，屏幕上罗列某款车与未来ES6的性能参数对比。
【某进口高档suvVS未来ES6标配
落地成本：70万元、？万元（未来ES6）；
车长尺寸（毫米）：4737、4850
最大马力：163匹、488匹
0-100kmh加速（秒）：9。6秒、4。5秒
综合油耗：11。6Ｌ、0
电池容量：0、75度电（续航520公里）
前轮胎尺寸（英寸）：24550R19、26550R20
后轮胎尺寸（英寸）：24550R19、26550R20
座椅：仿皮、nappa真皮（加热+通风）
钥匙类型：机械钥匙、遥控钥匙
电吸门：无、电吸门
方向盘调节：手动、自动+记忆
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