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第570章 吃大苦耐大劳（第2页）

吐蕃的问题，虽然没有彻底完成，但至少完成了一半：驻军任务。

但刘子龙也深知，吐蕃的问题并没有彻底解决。

那些统治者，依然对广大吐蕃人民进行残酷的统治，这里甚至还是奴隶时代。

因此，刘子龙不得不为将来进行各种着手准备。

其中包括修建机场。

修建机场的真正战略目的，是为了等到一旦战争爆发，能够通过空中运输迅速把内地部队运输到这里。

刘子龙要面对的对手有两个：一个是内部的反对势力：因为是和平解放，所以大量的头人、奴隶主其实是不甘心失败的，总想把吐蕃分割出去；

另一个对手就是白象。

白象一直觊觎着吐蕃，何况双方还有边境纠纷。

而在吐蕃修建机场又谈何容易？

吐蕃平均海拔4000米以上，境内海拔7000米以上高峰有50多座，8000米以上的有11座。

受地势和气候影响，这里不仅仅是生命禁区，同时一直也被视为“空中禁区”。

40年代，经这里的“驼峰航线”为抗战胜利胜利作出了重要贡献。

500多架飞机，2000多名飞行员牺牲在这条航线上。

因此，在这里开辟航线，绝非易事。

但是刘子龙坚持要求抓紧开辟机场建设。

然而，这在当时条件，确实非常困难。

由于吐蕃海拔高、空气稀薄，飞机的动力性能会随之下降，这样起飞降落的滑跑距离就会变长。

根据当时所使用飞机的性能和各项数据，试航队员们经过反复计算得出结果，如果飞机在吐蕃首府日光城降落，需要有条一万多米长的跑道。

而在日光城这样的高山区域，要找到一个如此平坦的地方作为机场，是根本就不可能的。

开辟京师至日光城航线，主要分为两个步骤，一个是空中试航，一个是机场建设。

空中飞行得再好，如果没有可以降落的机场，那一切都是空谈。

这也就是说，要让飞机在日光城安全着陆，他们必须创造运输机在高原机场上起飞和降落的最短距离的纪录。

在这种情况下，空军有关专家找到了刚从鹰酱回来的钱博士。

根据空军提供的数据，钱博士经过研究，最终给出了两个关于飞机在高原机场起降的计算公式。

为了验证两个公式在实践当中究竟能不能运用，试航小组选了几个高原机场进行实验。

最后得出结论，只需要修一条4000多米长的跑道，就可以满足飞机起落的需要，这一结论使机场选址的区域大大增加了。

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