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65号登机口(第4页)

眼前只剩B1。

也就是跑道的最尽头。

“在B1驶出!”

-

傅明予所在机组车四周先是极致的压抑,特别是大家看到飞机驶过B2时,眼前仿佛都黑了。

原本在B4就应该转入滑行道的飞机,过了B2还没有转向。

这意味着什么,在座的人十分清楚。

眼前就是跑道的尽头,那边是一望无垠的田野。

都说田野代表希望,可此时却是绝望。

似乎已经预见到了这架飞机将葬送在那片田野上。

全机人的姓名,整个航空公司的前途,已经生产飞机的制造公司,全都在劫难逃。

最后的一秒时间被拉得像一个世纪那么长。

雨依然那么大,连灯都照不亮这片夜幕。

车里的呼吸声小时,压到最低处,目光与思维几乎全都定格。

然而只是眨眼间,机组车外那一排地勤和机务之间的气场陡然一变,两秒后才后知后觉地爆发出一阵欢呼。

当这股欢呼传达到机组车内时,救护车和消防车已经飞速开向停机坪。

“卧槽……”宴安怔怔地看着前方,喃喃说道,“牛逼啊……”

傅明予眉间终于松下来,打开车门,走向雨幕。

-

管制员发出这道命令的时候,飞机终于减速到能够转向进入滑行道的速度。

看到数据的时候,耳麦那头的管制员也长长舒了口气。

“制动起效了吗?”

他问。

耳麦里传来温柔的声音。

“嗯,我松开刹车板重新踩了。”

管制呼出一半的气又凝固住。

如果重踩刹车的决定再晚一秒,这时候的飞机就已经压着指示灯冲出跑道,后果不堪设想。

但是重踩刹车却是他职业生涯里见过的最大胆的操作。

不重新踩,制动效果无法达到最佳,飞机注定冲出跑道。

重新踩,尚有一线希望,但这却是最冒险的行为。那种千钧一发的时刻,如果操纵刹车的人晚了0。1秒,没能在瞬间将刹车板踩到死,那么将迎来更可怕的后果。

管制员在这个岗位做了快十年,什么突发事件没见过,却依然再此刻说不出话。

他更难以想象,敢这么做的人,居然是个女人。

-

阮思娴旁边的乘务员感觉自己又活过来了。

她靠着座椅,看着旁边依旧昏迷不醒的机长,不知道为什么,眼睛突然就有些酸。

她从没想过看起来这么健康的机长会在飞行途中突然疾病。

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