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第1750章 信件 1（第1页）

和提尔皮茨预料的差不多，在他和舰队总参谋长特罗塔少将回到布鲁塞尔之后，德皇确实单独面见了两人，而当德皇听到公海舰队无法出击之后，德皇确实雷霆大怒。而在对着提尔皮茨发了半个多小时的火之后，也算给这个元帅留了点面子，表示愿意再给提尔皮茨半个小时的时间，而此时，整个大厅中就只有德皇和海军国务大臣两人了。

“虽然海军方面不能彻底解决这个问题，但是，我们依然准备了应对的方法。可以有效的缓解德国目前的物资困境。而鲁普雷希特王储也提出了自己的建议，希望您能过目。”提尔皮茨说道。

“呵呵，现在，鲁普雷希特应该正在乌克兰看我的笑话吧？”德皇有些颓废的苦笑道，他现在突然有一种深深的无力感。纵然德皇的军事素养只有战斗力五，但是在小毛奇离职之后，他也感觉到了军队的动荡了。

因为采纳兴登堡的调动方案而引起的各大集团军司令的不满，以及海军方面拒绝出击的事情接二连三的袭来，他现在有些怀念2个月前的时期了。那个时候，小毛奇的表现虽然中庸，但是整个德军的运转还是很流畅的。那个时候，虽然巴伐利亚极具膨胀，但是，至少双方的合作还是大于对抗的！但是现在？不说也罢！

当看到鲁普雷希特王储的亲笔信的时候，德皇的心情非常复杂，他现在有点认同自己的爷爷所做的一切了，甚至有些庆幸德意志帝国中还有一个巴伐利亚。而不是只有一个普鲁士。在普鲁士的基础已经被各种势力渗透的千疮百孔的时候，另外一个王国却成为了自己的助力。

“我们毕竟都是国王，在根本利益上还是一致的，而不像那些政党和资本家，他们就是一群追逐利益的鬣狗，永远不知道满足！”德皇打开信封，开始仔细阅读这封来自千里之外的信件。

鲁普雷希特现阶段确实没有办法解决北海封锁线，甚至于，即使自己重新指挥公海舰队，也要看时机才能挑战英国人这条准备了半年多的战线。所以，王储提出的意见在于如何从这条封锁线中偷渡，而不是摧毁！

没错，就是偷渡！利用高速运输船，配合情报，再利用恶劣的天气和黑夜的掩护高速穿过封锁线，进而完成运输任务。这个计划可行吗？自然是可行的！

这个年代的高速邮轮最高速度可是比普通轮船高出了2倍还要多！英国人的航空力量更多的只是提供侦查和方位信息，而并不是攻击，并不是说英国人各种飞机没法搭载反舰武器，而是因为如果英国人要是悍然攻击所有在北海航行的轮船的话，那么美国必然不会善罢甘休！而要是美国人这个时候被逼急了，真的上场的话，那么英国人就真的死定了，所以，英国人的拦截手段依然是飞机侦查，然后依靠辅助巡洋舰追踪。

而说实话，这年代的轮船可能跑不过狮子老虎之流，但是跑得过女王还是正常的！因为这些邮轮到了北海之后，船上搭载的燃料已经用掉大半，负载减轻的情况下航速更高。而女王们因为超重的原因，试航中最高记录也没跑出过25节以上啊！

而且还有一点需要说明的是，那就说轮船和战舰之间“长跑能力”是不同的，任何战舰，不管是主力舰还是轻巡洋舰，只要你是烧煤的，那么人力加煤就是唯一的办法。而一些先进的轮船不一样，巨大的船体以及不用携带武器让这些轮船有充足的空间去装备一种名为链炉的东东，加煤过程是机械化的，至于战舰为啥不装？因为这东西太大了、太重了。。。。。。。战舰的吨位都是扣出来的，装锅炉和轮机都要精打细算，怎么可能考虑装这东西？

当然，你要说用纯烧油的轻巡洋舰拦截可以不可以？这个理论上自然是可以，现在的轻巡洋舰航速就是这个年代的香港记者，跑的贼快啊！但是在实际中就不一样了，先不说英国人现在除了配属给大舰队之外，还能找出多少全烧油的轻巡洋舰，也不提现在英国大舰队燃油紧张的要死。（煤炭倒是比较多）

就算在海上真的出现了轻巡洋舰拦截高速邮轮的事情，前者的表现也未必让人满意！毕竟你是在北海，先不说恶劣天气下能见度如何，就算运气再好点，能见度没问题，北海的海况也未必能让轻巡洋舰完美的发挥自己的航速优势，几千吨的轻巡洋舰怎么可能和动辄2万吨以上的远洋邮轮比适航性呢？

所以说，如果用高速商船进行运输的话，再配合天气的支持，那么突破防线的概率是很高的，而且就算突破不成功又如何？最多船被扣了，然后货物被英国人强买而已，算德国人倒霉，回去再运一次呗。。。。。。。

而你要说现在的高速邮轮数量多不多？别的不说，至少德国和奥匈帝国滞留在美国的邮轮就有22艘！并且已经进行了改进了，这些邮轮往返一次可就是几十万吨的物资啊！而且王子已经和美国人联系过了，面对这个英国人的封锁线。美国人表示会竭尽全力使用高速轮船运输。而前一段时间经过准备之后，很快就可以投入使用，然后一定程度上缓解德国目前的物资供应压力。

而根据气象部门提供的情报，在未来一个月的时间里，北海的天气不会很好，所以，这就意味着英国人的航空侦查将大打折扣，运输量会有一个较大程度的恢复。只要德国内部不是太糟糕，那么渡过这段时间没啥问题。

而在这份信件的后半段则是建议德皇加紧对国内物资的控制。在信中，王子直接罗列了德国自开战以来获得的物资以及国内自产物资，同时也将各种物资的损耗大致的罗列了一下，并且再三表明，目前德国出现的物资紧缺局面很大程度上是因为调配不周，英国人的封锁线的因素和国内因素各占50%。

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