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第805章 华腾集团对马自达的吸引力（第1页）

华夏的华腾工业集团准备引进自家的第五代929底盘？

华夏分公司反馈回来的这个消息，立刻就引起了马自达总部的兴趣。

正在向新任社长詹姆斯·米勒移交工作的马自达现任社长亨利·华勒斯，郑重的提出了建议：“詹姆斯，这个华腾工业集团挺有意思，我建议你认真的考虑一下他们的建议。”

前面我们曾经说过，福特汽车在去年的时候再次入手了一部分马自达的股份，其在马自达的持股比例达到了33。4%，也因此，马自达汽车的历史上出现了首位外籍社长：来自福特汽车的亨利·华勒斯。

但亨利·华勒斯在马自达的工作成绩并没有让福特总部满意，福特汽车很快派来了一位新的社长，也就是这位詹姆斯·米勒先生，在移交工作结束之后，亨利·华勒斯就将正式会米国福特汽车总部就职。

说起来，詹姆斯·米勒和亨利·华勒斯认识很多年了，两人是多年的同事，而且关系也一直都不错，所以在来接替亨利·华勒斯之前，詹姆斯·米勒其实做了很多功课，也充分了解了亨利·华勒斯在接受马自达这一年多来所做的工作，实事求是的说，詹姆斯·米勒其实觉得自己的前辈做的很不错的，尤其是他主导开发的demio微型车（马自达2）项目，上个月刚刚上市就已经取得了超过5000辆的销量，眼瞅着这将会成为一个爆款车型。

有了这么一个爆款车型，对于现在正处于萎靡状态的马自达的意义之巨大不言而喻，这简直就是一剂强心针，可惜，亲手为马自达打下了这针强心针的“医生”，此刻却不得不离开了，这让詹姆斯·米勒心中充满了惋惜。

现在，听自己尊重的老同事给自己提出了这么一条建议，詹姆斯·米勒有些惊讶：“亨利，这个华腾工业集团很厉害？”

“这家企业……怎么说呢？”亨利·华勒斯想了想，说道：“暂时不好用‘厉害’还是‘不厉害’来形容他们，这是一家非常有想法的华夏企业。”

听亨利·华勒斯竟然用“有想法”来形容一家华夏企业，詹姆斯·米勒的兴趣顿时来了：“哦？怎么说？”

“是这么个情况……”

亨利·华勒斯将自己了解到的华腾工业集团的情况娓娓的向詹姆斯·米勒道来。

马自达其实对于华腾工业集团并不陌生，毕竟当年张起航去东瀛引进三菱dELIcAL400的时候就与马自达方面接触过，虽然双方并没有达成合作，但马自达汽车也算是籍此机会知道了在遥远的华夏竟然还有这么一家汽车制造企业。

当然，以马自达的整体技术水平和研发实力，此时的马自达并没有将华腾工业集团放在眼里，对于没能与华腾工业集团建立合作关系也抱着无所谓的态度，但当华腾工业集团将三菱dELIcAL400重新包装、以“陆上公务舱”的名义开始迅速打开了华夏的高端豪华商务车市场的时候，财务方面的压力十分紧张的马自达方面，立刻后悔的肠子都青了：我们马自达也有mpV啊，早知道是这样结果，我们说什么也要与华腾集团合作了。

是的，马自达也有mpV，甚至于早在1993年的时候就将这款mpV引入了华夏，由海@南-马自达公司组装生产，型号为hmc6450，动力系统为一台3。0升排量的V6发动机，撇配四速自动变速箱。

但这款mpV并没有在华夏取得成功，在这之前，马自达方面一直以为是华夏人不认mpV这种产品，他们只认三厢轿车，可随着华腾-三菱“陆上公务舱”商务车的成功，马自达方面这才发现，这哪是华夏人不认mpV，这分明是自己的营销策略出了问题。

在mpV市场给马自达汽车留下了一个深刻的印象之后，马自达就开始留意这个此前不被自己重视的“小家伙”，越是了解，马自达对于华腾工业集团就越是震惊：

在华腾-三菱dELIcAL400“陆上公务舱”商务车，华腾工业集团再次与东瀛五十铃汽车合作，将五十铃的当家豪华公路客车：GALA系列客车引入了华夏，并且迅速取得了巨大的成功。

此外，这个华腾工业集团不但生产汽车，而且还生产摩托车，他们生产的摩托车以及摩托车动力总成甚至已经出口到了东南亚，在东南亚这个被日系摩托车品牌牢牢占据了市场主导地位的地区，他们硬生生的杀出了一条血路，甚至于凭借着“摩托车动力总成供应商”的定位，在暹罗、越南等国家扶持了多家本土摩托车品牌，而在暹罗、越南站稳脚跟之后，他们的触手又向马来西亚乃至印尼这些国家蔓延，甚至于他们已经将自己生产的摩托车以及摩托车动力总成卖到了遥远的非洲；

非但如此，90年代中期才进入植保无人直升机领域的他们，甚至在极短的时间内力压世界植保无人直升机领域的老大：东瀛雅马哈公司，成为了新的植保无人直升机领域的老大……

可以说，华腾工业集团创造了“进入一个行业就成功一个行业”的神话！

看到这些，马自达方面就有些坐不住了，觉得自己之前在挑选合作伙伴的时候选错了人，就不应该选择海@南汽车制造厂，就应该与这个华腾工业集团合作才对，偏偏这个时候，马自达华夏分公司送来了华腾工业集团对马自达北美公司开发的全新一代929底盘感兴趣的消息，在亨利·华勒斯看来，这分明是马自达汽车在华夏市场的机会来了啊……