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第103章 候小林的玄幻旅途（第2页）

在指挥中心的屏幕上，能看到登月飞船指令舱里的情况。本来坐三名航天员的指令舱现在坐了两个人，比以前宽敞，但航天员还是一样不能动。按照北京时间，到早上航天员睁开眼睛，和地面中心通话，口头汇报飞船情况、自己身体情况——虽然仪器发回的数据也能判明登月飞船状态，但让航天员开口说说话有好处。

整个白天航天员都会有一些事情要做，还有进食和饮水，到北京时间晚上9点，指令舱关灯睡觉。

唐华：“老候，你看，把机器人运到月球，比把活人运上月球简单。”

侯宝林：“有道理，机器人不用吃饭喝水。”

唐华：“就是这侯小林现在还不够聪明，不过嘴皮子倒是很犀利。”

……

卡纳维拉尔角。

在“苏三”发射之后14个小时，土星-5号SA-504飞上了太空。

第四枚土星-5号，是阿波罗计划重启之后发射的第二枚。重启的第一枚SA-503完成了近地轨道环绕飞行，第二枚SA-504还是无人试射，但是飞行轨迹是从地球到月球，环绕月球几圈后再从那儿返回来。

“中国和苏联的火箭也发射成功了。在这个时刻，有两艘人类制造的飞船一先一后在向月球进发。”

威廉·皮克林感慨了一句。

冯·布劳恩：“中国那一艘是搭载了宇航员的，我们的还是一艘无人验证飞船。”

“为什么你们都把目光聚焦到那两名中国和苏联的宇航员身上，你们应该注意那辆月球车。”艾萨克·阿西莫夫说。

冯·布劳恩：“中国人上一次在月球软着陆的时候就释放了一艘月球车。”

艾萨克·阿西莫夫：“但这一次，中国人没有称呼它为‘月球车’，而是叫它‘智能探索机器人’。”

威廉·皮克林：“这就是你对它如此关注的原因？”

“潘恩局长把我邀请到这里来，就是想拜托我向公众解释什么是机器人，什么是人工智能。……或许会让我失望吧，现在人类应该还无法制造出拟人的机器人。”

艾萨克·阿西莫夫，科幻小说家。1963年、1966年两届雨果奖获得者（基地三部曲）。他1950年出版的短篇小说集《我，机器人》是让NASA选中他来解读中国智能机器人的主要原因。

“阿西莫夫先生，”皮克林说，“唐华有一次评论过您的‘机器人三定律’，他说，在现实中，第一台全自主的人工智能机器，运行的目标很可能是消灭人类。”

阿西莫夫：“机器人三原则只是我对未来的一种设想……我现在是一个作家，而唐华是科学家和工业部门领导人，其实他说得对，最先进的工业技术、计算机技术一定是首先被小范围用于军事，智能机器人是一台优秀的战斗机器，任何一个国家都不会先想着让它来融入人类生活。”

……

文昌。

“飞行一切正常，明天就要泊入月球轨道了。”任新民在文昌航天发射中心外找到了在晒太阳的钱学森和唐华。

唐华：“这两天飞船都是在惯性飞行，不会有什么意外发生。美国跟在我们屁股后头那艘飞船怎么样了？”

任新民：“也一切正常。美国花了10个月时间从头再来，阿波罗计划重启之后，他们的火箭是靠谱多了。”

钱学森：“两次无人测试飞行成功之后，他们就要转入载人试飞了，载人试飞取得可靠数据之后，才能载人登月。猜猜看他们的载人试飞要进行多少次？”

任新民：“完全的测试流程要5次试射，两次无人三次载人，但如果略微激进一点，可以两次无人两次载人就走完。”

钱学森：“如果再再激进一点，他们或许可以省略掉第一次载人试射，也就是航天员不在近地轨道绕飞9天测试了，直接进行环月试飞。”

任新民：“这样可就不是激进一点点了，如果飞船在途中出了故障，航天员可能都不一定能飞回地球。近地轨道绕飞，飞船出了故障随时可以返回地球。”

唐华：“理论上来说的话……他们用土星-1B把三个航天员发上天做过试验，虽然用的不是现在这个阿波罗飞船的指令舱，但三个航天员确实在天上呆足了9天。那么看来他们最早可以在8、9月份就完成载人登月。”