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第428章 技术（第5页）

问题是，这些现象真的不科学。

咋办？

问余三元！

万万没想到，好不容易等其露面，听到的却是这种言论。

余阳本着搅屎棍子的心态，乐呵呵的关掉S。Y掌机，联系平东科技局。

“今后的论文和科研报告，用文言文，最好是诗经、大雅、易经那种各式。”

“巧了余董，今年新招了一批算命的。”

“甚好。”

西方误导东方的信息，可谓比比皆是。

现在终于轮到自家出招。

“我看你们麻不麻！”

余阳打开工作笔记本，查看自家与波斯的协商进度。

对于三系科技换取40％资源十年开采权，波斯在参观完新泰市之后，终于有了松口的迹象。

但也提出了引进‘三系电子产业基础’的要求。

包括PLC技术、生产车间自动化-上位机技术、三轴联动数控机床生产线、一套汽车工业生产线、一套汽车总成装配线···

智囊团没有立刻答应，因为波斯南边是波斯湾，可以趁机索要三两个港口。

所以目前双方依旧在商议。

余阳切换工作台，查看其它事务。

受厂内联欢晚会影响，三元重工制造的厂内自用汽车，备受海内外关注。

大年初八，第一辆采用三系超级电容和一体化压铸技术的私家车下线。

交付使用后，记者争相报道。

欧盟汽车厂家和通用汽车跟自家有合作，自家也不抢占对方市场，三方相安无事。

倭棒汽车厂商在03年被三系代工的欧美汽车压的几乎破产，此次终于找到机会。

由于三系汽车出了名的‘抗压’，即便坦克都轧不坏。

倭棒评判三系汽车的重点，也就变成了‘冲撞压力’。

或者说，汽车皮实不一定是好事。

就像把人放在铁皮柜子里，冲撞一刹那，巨大动能会对内部的人造成巨大伤害。

如果铁皮柜子变形，可以缓解一部分动能，减少对人的伤害。

倭棒汽车就是这个原理。

别看撞击后，车辆破烂不堪，但那是帮人均摊了都冲撞产生的动能。

反观三系汽车，这完全就是个铁棺材，犹如把铁皮西瓜从十楼丢下，西瓜外壳没事，里面却稀巴烂。

余阳当即拿出高加索对峙的一段视频，发表在雅虎。

“鄙人认可倭棒提出的‘车辆变形，缓释动能’，但那是技术落后的一种表现，看这个。”

视频中，冰熊的一枚炮弹，正面命中三元重工生产的S103无头战车。

画面一转，车内剧烈震动，驾驶员毫发无伤。

“厂内汽车采用了S103战车内部的缓冲技术，我认为，相比炮弹，汽车冲撞产生的动能，应该可以忽略不计吧？”