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第1044章 首发日恐怖数据（第2页）

大定是需要缴纳5000押金，并且用户取消也不会退回，所以当新科汽车在官方账号上公布这一数据，并且宣布评论区抽10辆车模的时候，该消息很快就被网友们推上了各大社交平台的热搜排行榜。

“我嘞个擦，一天大定的数量加起来就有50万辆？这比很多汽车公司一年的销售数据都多啊。”

“可恨我精卫大军此次无缘第三代，销售说是平台还没有办法缩小，公司又不愿意只是简单增加配置，然后革换新款，新科汽车会不会做生意！

？我们这些精卫老车主的后背很痒啊！”

“曰尼玛的，退钱！

我上个礼拜才买的轩辕Z1，这个礼拜直接就成了旧车！

而且还不能加装新一代的硬件，甚至【司南】智驾系统都不能和轩辕Z3用同一版本技术，曹！

二手车商一晚上就下调了三万收车价！”

“都是说轩辕系列好，造型商务，驾乘体验都很舒服，结果上个月买了，这个月就直接换半固态电池，还加了‘的卢’电四驱技术，闹呢？我反正已经去投诉维权了！”

“周瑜，你有本事发布新产品，就没有本事给我们老车主一个交代吗？实在不行，新科汽车公司能不能折价收我们这些行驶里程还没有5000公里的新车啊？”

“呜呜呜，痛，太痛了，我首保都还没有做，车子直接就掉价三万，而且还没法升级，同事看到我都在笑！”

“虽然家里人都说半固态电池才刚刚出来，需要几年更新迭代才能够技术成熟，而且家里这辆轩辕Z1也已经能够满足日常各种驾驶环境的需求，但我相信新科集团肯定不会让新科公司拿着半成品就出来销售，等我的轩辕Z3到店之后，手里这辆就给家长开去买菜吧。”

“新科汽车这样玩，实属是不道德行为，严重损害了我们广大轩辕车主的消费者利益，同时也叫广大新科汽车粉丝彻底伤透了心！

一代可以付费升级二代，第二代却没法付费升级第三代！”

“其实何止是新科汽车，就像比雅荻、特斯拉这些车企的新品也都是增配降价，现在的新能源车根本就不像以前那些油车一样具有保值属性，反倒是有些像智能手机，每过个一年，甚至半年就会革新换代一些功能。

能够跟上技术革新的企业就能够活下去，跟不上的企业，如果价格上也没有优势的话，估计都会倒下去。”

“50万这个价格虽然很高，但是1300匹马力，一堆黑科技加持，还是纯电能够跑一千多公里的半固态四座轿跑，如果我有三十万现金的话，说不准就下定了。”

“轩辕Z3的整体参数、设计、还有各部件的质量，基本上是把不少百万豪车踩在地上打，50万的售价，估计新科汽车还真不赚钱，甚至可能是亏钱赚品牌份额。”

在网友震惊、车主们愤慨的时候，新科天玑手机的官方账号也发布了天玑70系列24小时激活使用数据。

“感谢所有对我们新科天玑产品关注、信任的朋友……在我们大夏联邦本土市场，天玑70系列在24小时内上传了超60万用户激活数据……”

手机可以网购激活，可以线下门店激活，并且购买天玑手机不需要工作人员花费太多时间讲解购买激活和使用流程，所以能够在如此短的时间内，提供如此可怕的激活数据。

并且因为天玑系列已经是成熟品牌，所以天玑系列的消费者都早已经认可每一代天玑都有大提升的产品研发方案。

当然，在这60万激活的用户中，天玑70Z1的用户激活量仍然并不多。

最主要原因就是因为天玑70Z1的三折叠屏幕造价高昂、良品率，备货没有那么多。

晶东方公司虽然一直都在加班加点的安排订单，但仍然无法满足迅猛增加的用户需求，只能继续扩招员工，增加岗位工资，将新厂新产线建设工作提到更高权重。

在网友们还在吐槽的时候，以天玑70Z1、轩辕Z3为代表产品的新科发布会产品，也都基本上“送”

到了各领域的行业优秀公司。

大众集团的工程师团队就像是学徒探索大师作品一样，一丝不苟的在进行测试、拆解。

“费里克斯，我们测试了轩辕Z3的多环境复杂道路驾驶，这辆车的底盘设计非常扎实沉稳，特别是在商务舒适模式下，底盘对柏油路面、石子路面的隔振效果出色，很多小石子的冲击都会被有效吸收，而在大的冲击路面，则是会反馈削弱后的抖动。

转向操控方面，操控性能十分优秀，响应迅速，但是在禁止【司南】智驾系统启动的时候，在100kmh的速度进行激烈变道时，后轴会有些许横摆超调。

当然，在该时速的时候，车内仍然感觉不到清晰的的路感和风噪，我认为这是大轮毂带来的簧下质量偏重，所以才会让这辆车在行驶比较大的冲击路面时，会有轻微抖动情况。”