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第113章 参观游轮（第1页）

许志远热情地介绍着，"这艘游艇长98米，排水量达2200吨，设计灵感来自地中海风格，融合了东方元素。船上将配备五星级标准的客房、宴会厅、游泳池，甚至还有一个小型电影院。"

威廉姆斯身后的一位瘦高男子——显然是船舶专家——不时提出专业问题，许志远对答如流，甚至主动展示了详细的设计图纸和技术参数。

参观进行到关键的机舱区域时，那位专家特别仔细地检查了推进系统和电力设备，眼中闪过一丝专业人士的赞赏。

"许先生，不得不说，你们的设计相当先进，特别是这套推进系统，效率很高。"专家评价道。

许志远谦虚地回应，"过奖了。我们只是在传统设计上做了一些改进，毕竟，豪华游艇的核心竞争力不在于速度，而在于舒适度和奢华程度。"

参观结束后，许志远亲自设宴款待来访者，席间谈笑风生，完全没有商业对手的戒备，反而像是在招待多年好友。

等送走这群英国人，叶光远才长舒一口气，"志远，你也太镇定了。我在旁边看得心惊胆战，生怕他们发现什么蛛丝马迹。"

许志远笑着拍拍叶光远的肩膀，"光远，最好的伪装不是躲藏，而是光明正大。当你把一件事公开展示，并主动解释时，反而会减少对方的怀疑。"

叶光远恍然大悟，"难怪你要在媒体上大肆宣传这艘游艇的建造过程！"

"没错，"许志远点头，"接下来，我们要进一步推动这个消息——青龙工业厂准备进军高端游艇市场。让全香江的人都相信，我们的秘密项目就是这艘豪华游艇。"

次日，各大报纸头版纷纷报道青龙工业厂的最新动向：

《华侨日报》：《青龙工业厂转战豪华游艇市场，进军高端领域》

《远东经济评论》：《科技新贵涉足奢侈品行业，许志远的商业版图持续扩张》

《香江晚报》：《东方海洋工程打造亚洲最大私人游艇，订单已排至明年》

许志远适时召开新闻发布会，正式确认这一消息。他在发布会上侃侃而谈，"东方海洋工程是青龙工业厂拓展业务的重要一环。我们看到，随着亚洲经济的快速发展，高端休闲产业将迎来爆发期。这艘游艇只是开始，未来我们将打造一系列面向全球富豪的顶级海上移动宫殿。"

记者们纷纷提问，许志远对答如流，整个发布会进行得异常顺利。

会后，阿南小声向许志远汇报，"许生，消息已经发布，骆驼那边果然放松了警惕，他们认为我们不过是在搞一个普通的商业项目。"

"很好，"许志远满意地点头，"那么，可以进行下一步计划了。"

就在社会各界热议青龙工业厂新业务的同时，一批特殊的"客人"悄然抵达香江。这些人看似普通工人，行李简单，三三两两地散落在各个入境口岸，任谁也想不到，他们是内地派来的顶尖技术专家，肩负着协助完成"飞龙计划"最后阶段的重任。

山鸡负责接应这些特殊的"工人"，将他们安排到各个秘密工厂。

"老张，这边请，"山鸡恭敬地引导一位头发花白的老者走进一辆不起眼的面包车，"许生特意叮嘱，您这次来要特别小心，负责的是最核心的雷达系统组装。"

老张微微点头，眼中闪烁着睿智的光芒，"山先生放心，我们都清楚这次任务的重要性。"

类似的场景在香江各处悄然上演，这些技术专家们迅速融入各个秘密工厂，开始组装军舰的关键系统。在外人看来，这些工厂只是在生产一些普通的机械设备或电子产品，没人会将它们与军舰联系在一起。

与此同时，霍华德依然不死心，他委托了一位德国船舶专家勘察许志远的游艇设计。这位名叫汉斯的德国专家拥有三十多年的造船经验，曾参与过多艘军舰的设计工作。

汉斯花了整整一周时间，详细研究了东方海洋工程的每一处细节，最后向霍华德提交了一份长达五十页的评估报告。

"这艘游艇设计精良，奢华至极，但绝对没有任何军事系统的痕迹。"汉斯在报告结论中写道，"从结构到功能，完全符合民用豪华游艇的标准，甚至某些设计还极具创新性，但这种创新仅限于提升乘客的舒适度和娱乐体验，与军事用途毫无关联。"

看完报告，霍华德大失所望，"所以，许志远真的只是在造一艘普通的豪华游艇？我们的担忧完全是多余的？"

汉斯耸耸肩，"从技术角度看，确实如此。也许他只是一个有野心的商人，想要在新领域分一杯羹罢了。"

霍华德将报告转交给了英国情报部门，结果引起了一场内部争论——一部分人坚持认为许志远有可疑之处，而另一部分人则认为继续监视他纯属浪费资源。

这一切，正如许志远所预料的那样——最好的隐藏，就是不引人注目的平庸。

二月初，许志远在办公室接见了一位神秘访客——正是那位参与"飞龙计划"核心系统组装的老张。

"许先生，组装工作进展顺利，但有一个技术难题需要您亲自指导。"老张递上一份图纸。

许志远仔细查看后，迅速在图纸上做了几处修改，"这样调整，应该能解决问题。"

老张接过图纸，眼中闪过一丝惊叹，"许先生，说实话，您的设计理念实在是太超前了。我在这行干了四十年，从未见过如此精妙的系统架构。"

许志远微微一笑，"张教授过奖了。这些不过是站在前人肩膀上的一点小创新。"

老张摇摇头，"不，这不仅仅是创新，而是一种全新的思维方式。特别是这种模块化设计，将复杂系统分解成若干独立又能完美协作的子系统，这在传统造船领域几乎是革命性的突破。"

许志远没有多言，只是平静地说，"时代在变，思维方式也需要革新。只有打破常规，才能实现真正的跨越。"

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