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第121章 成立电动汽车研发团队（第2页）

“电动汽车？”众人闻言都是皱起了眉头。马上翻看起来。

说起华夏的汽车行业，那真是让人有些一言难尽！

国产汽车品牌基本上只能在低端市场勉强占据一席之地，想要在中端市场分一杯羹，那就得靠那些合资车了。

至于高端市场，那简直就是国外品牌的天下，根本没有国产汽车品牌的立足之地。

作为各公司的高层管理员，这些人无一不是社会精英和成功人士，他们都拥有自己的汽车，而且其中大部分人的座驾都是进口豪华车，彰显着他们的地位和财富。

因此，当林鹏突然表示他有意涉足汽车行业时，他们都感到十分惊讶。毕竟，这个领域已经被众多知名品牌占据，竞争激烈，新进入者面临巨大挑战。

更令他们困惑的是林鹏提到的电动汽车概念。这是一个相对陌生的领域。

面对林鹏的提议，会议室里陷入了沉默，没有人立刻回应。

显然，他们需要更多时间来消化和理解这个全新的商业机会。

这时，叶光辉皱起了眉头，提出了一个关键问题：“电动汽车，是不是就是那种不需要发动机的汽车？”他的声音带着疑惑，打破了会议室内的寂静。

林鹏微微一笑：“没错，电动车可以分为两个阶段。”

“第一个阶段因为续航里程的限制，必须要采用增程式混合动力系统，通过动力电池来驱动电机，从而推动车辆前行。”

“这样一来，即使电池电量耗尽，也能依靠燃油发动机发电继续行驶，避免了因电量不足而导致的行程中断。”

“这种设计既能满足日常短途出行的纯电需求，又能保证长途旅行的无忧驾驶。”

“发动机仅承担为动力电池充电的任务，并不直接提供驱动力。”

“增程式混动模式下，车辆的驱动力完全依赖于动力电池直接驱动电机，而发动机不会介入其中。”

“进入第二阶段后，便是纯电阶段。这需要动力电池的续航里程达到500公里以上时才能进行布局。”

“纯电电动汽车将摒弃发动机和变速箱等大型部件。取而代之的是，纯电汽车的核心配件包括（动力电池、电机、电控系统、充电器、辅助系统、行驶系统、传动系统等）。”

“这些配件共同协作，实现了纯电汽车的高效运行和出色性能。”

“动力电池：负责储存电能，为汽车提供行驶所需的动力。”

“电机：将电池中的电能转化为机械能，驱动汽车行驶。”

“电控系统：管理电池组和电动机的工作，包括电池管理系统（BMS）和控制系统，确保电池组和电动机之间的协调工作。”

“充电器：将电网供电转换为对动力电池充电要求的直流电。”

“辅助系统：包括各种传感器、控制器、制动系统等，保障电动汽车的正常运行，如空调、PTC加热器、电动助力转向、电动制动等。”

“行驶系统：包括车架、车桥、车轮和悬架等，接收来自电动机的转矩，产生牵引力。”

“传动系统：在纯电动汽车中相对简单，主要由减速器、差速器、半轴等部件组成，实现动力传递。”

听着林鹏的讲解，所有人都把目光放在了手里的资料上。