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“那利息呢……”刘夏赶忙问道。
他国产神喵这边没那么多钱,而总部那边正在重金打造五个新的研究所,如果这边银行能够直接操作,就不需要去麻烦人家东方一笑了。
只不过,东方一笑手里拿的是无息贷款。
这边如果利息很高的话。
他宁愿麻烦一点。
“放心吧,利息几乎可以忽略不计,后面都优惠到涚收里头去了。”申城方的人很慷慨。
可想而知,他们当初也是这么给戴姆勒的优惠。
林冬想了想,也只能接受这样的方案。
用已经批好的贷款购买新工厂,就是原来戴姆勒背负的这部分银行债务,换成国产神喵来背。
接盘侠。
这总比免掉一百五十亿要好啊。
林冬放下捂住额头的手,真的,要不是他手疾眼快,刚才天灵盖就飞走了。
“我打算设计一款低端车型,满足单身族和老年人需求……”刘夏喝了点酒,开始进一步表现他的市场野心。
“满足老年人需求?”
老年人还能开车?
开不动了吧。
“林总,这您就不知道了吧。”刘夏显然是做了深刻的调研,对这部分市场的兴趣不是突如其来。
从驾驶者自身安全的角度来说,我们却并不提倡70岁以上的老人开车。
但是这种想法很明显就太想当然了。
有种何不食肉糜的感觉。
去过日韩港台的人,常常会发现一个现象。
那就是在当地从事出租车行业的多数都是60岁以上的老人,七八十岁的老大爷也有。
其中一个原因就是,他们相关律法对于出租车司机的年龄并没有限制。
拿棒棒举例,根据其交通安全公团提供的资料显示,截至去年4月,在运输业司机管理系统中登记的棒棒个人出租车司机共有16。2万人,其中65岁以上的有近6万人,占总数的36。8%,80岁以上的出租车司机为631人。
第二个原因是,这些老人要养活自己。
人口老龄化的问题日益严重,种种原因让他们没办法六十岁退休之后就开始享受生活。
第三个原因是老人就业面太窄。
咱们这边老龄化的问题也不可小觑,只不过在驾驶这一块对七十岁以上的老人进行了限制而已。
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