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第四百五十八章 整体并入（第2页）

看来这段时间420厂的压力确实很大，想必420厂也有些支撑不住了。

笑着伸手同这位刘副厂长握手，杨辉明显能感觉的这位副厂长的确实很有诚意，连手都有些微微的颤抖。

“当然记得，看来我们西南科工在上次提出的方案420厂是有了决定了？若是这样的话，我们倒是可以到旁边去谈谈。”

确实有必要到旁边去商谈，这谈得可就不是什么小事，想到这里刘副厂长心里也在滴血。不过一想到现在的严峻形势，也就没有什么可以多考虑的了。

“没问题，杨总觉得哪里适合谈事，我们就到哪里谈事。现在我们420厂已经连着发了半年的减半工资，厂里早就已经人心惶惶了，我们要尽快找到出路。”

……

两人坐下之后，这边的420厂刘副厂长到也没有再磨洋工的底气。

“杨总，大家也就明人面前说亮话，上次说的将420厂并入西南科工的方案。我们420厂已经基本有了统一的口径。”

没错，上次杨辉在和这位刘副厂长谈话的时候，就透露出西南科工可以接受420厂整体并入的方案。

要说为什么是整体并入而不是后经常听到的并购，这就是很有将就的，毕竟现在的420厂也是中央管辖的央企。

一家中央管辖的单位，和另外一家中央管辖的单位合并，是不需要花钱并购的，反正大家都是国家的单位，应该说是并入更加合适一些。

至于说杨辉为什么要提出这么石破天惊的方案来拯救420厂，主要还是在于这420厂对西南科工很有必要。

还是那句话，420厂有研制过涡扇八的经历，虽然最后失败了，但涡扇八好歹也是美系的正牌民用发动机。

在某些方面上来看，420厂的确要有一些可以用到的经验，至少要比西南科工这一完全没有研制过民用涡扇发动机来的好。

而最让杨辉看好的一点则是420厂在研制涡扇八的时候，那还是非常有能力的。

420厂制造了共和国直到现在也是直径最大的涡轮风扇，涡扇8的原型是JT3D，这款发动机的函道比不大，但风扇直径却已经达到了1。27米，这比起CG—2000发动机的风扇直径也就小了不过20cm不到。

有了420厂做备胎，若是以后和MTU的合作出了国际大环境所带来的不可抗拒性问题，这420厂只要在继续深入改进一下工艺，提供CG—2000发动机项目中由MTU方面负责的涡轮风扇部分是不会有问题的。

也就是说，有了420厂之后的西南科工就可以更加容易是实现CG—2000的全国产化，这对于90年代那个特殊时期将MPC75项目改为军用会有很大的好处。

这些都是杨辉的想法，甚至在西南科工的高层也就只是提过一两次，西南科工高层几方巨头也都没有明确的态度。

现在420厂率先扛不住了，这应该是一个好消息，这就意味着西南科工将更加牢牢的抓住主动权。

“哦，那就请说说看420厂的意见吧，这么大的项目我们还是要进行综合考虑。”

杨辉自然知道这种项目有会又些什么困难，甚至420厂会提出什么要求杨辉都能大致猜出来，但不管如何，样子还是要做一下。（未完待续。）