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第549节（第2页）

“就是……之前参与过的项目里也用到过……”

俞树心说怪不得材料配备这么快，原来是设计的时候，就已经考虑过国内已有的材料情况了么……

要知道机架作为飞机的骨骼，只有两个最重要的指标就是“硬”和“轻”。

钛合金是目前最好的材料，只是钛合金压、铸难度都颇高，不但成本高昂，调整铸件外形也很麻烦。

鲲鹏能够这么快开始搭机架，很大一部分原因，是大量材料，都是现有工业状况现成的，比如为歼二零框架设计的很多钛合金件，被广泛的应用于鲲鹏。

能够大量使用通用材料，甚至另一部飞机的专用材料，还能不影响性能……这里面对“设计能力”的考验，可以说惊为天人了！

不但要有极高的水平和巧思，还要熟知国内航空工业现状。

俞树忍不住回头看了一眼，机架虽然连雏形都还没有，但已经有了搭建的趋势……

而周瑞带着白色安全帽，却又在手把手和王德规划技术问题。

有这样的大佬带着……

不要说“隐形轰炸机”了……就算周瑞有一天说，要造“变形轰炸机”，俞树也觉得没毛病。

“俞树！过来一下！”

听到周瑞呼唤，俞树精神一震，赶紧跑了过去。

“云房计划”：目前进度……15％……

鲲鹏总进度：＜26％

第620章计划哪有不推迟的

“云房”计划，正式启动。

鲲鹏的机架，在数百人的努力下，从无到有，一点点在建立。

以ti－64钛合金的主，搭配复合材料，以形成自重轻，硬度大的基础框架。

个别靠近发动机的位置，还需要特殊合金进行耐热处理，靠近雷达部的地方，也需要采用复合材料。

大量昂贵的合金材料、零件，日夜不停的运送进云房。

可以说就这几十吨金属材料，世界上能做出来的国家，屈指可数。

中国是一个，因为被打压多年，习惯了什么都自己来，纯纯靠着钢铁工业规模雄踞世界第一，慢慢研究出来的。

美国是一个，有技术、没产业，只是背靠“西方利益集团”，欧日韩澳加以都是他们的一份子，可以产业互补。

老毛子……老毛子不锈钢已经玩出花了……

单纯从技术水平上，钛合金的压铸加工能力，国内还是逊于美西方集团的，主要体现在零件尺寸，压铸压力上。

但周瑞表示没关系……那是系统头疼的部分，和他莫得关系。

反正系统是在匹配国内工业现状的情况下，给出了鲲鹏这样完美的设计图。

这就和老毛熊几十年前的“三马赫不锈钢战斗机”，用设计，打破材料桎梏。

别问，问就是设计人员牛逼！

鲲鹏的机架由于特别巨大，操作难度高，操作跨度大，可以说是共和国有航空工业以来，最复杂的一次机架搭设。

所以导致很多问题的出现。

开工后四天，机架完成度10％左右，只有一个雏形……