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第1040节（第2页）

这李氏动力公司，自从成立到现在，就一直靠着收购的几家公司的蒸汽机工程设备过日子，本来还有一部分汽油发动机工程设备业务的，但是唐山机械公司在合同到期后直接拒绝继续合作……所以汽油发动机工程设备业务也歇菜了。

承顺四十七年里，营收只有区区三十多万楚元而已……但是他们在三十七年里的支出成本却是达到了一百七十多万楚元……净亏损超过一百五十万楚元。

其中部分资金用于各种收购，不过大部分资金还是投入到了研发上。

李氏动力公司在研发上的投入一向来都是很舍得的，已经在金陵城，松江，广州以及天津都建立了研发中心，其中的金陵研发中心更是直接和皇家理工学院进行了合作，主要进行各种汽车，尤其是发动机所需要的各种材料的研发……比如火花塞上用的高温耐压材料。

而皇家理工学院对这种投钱过来合作搞材料研发一向来都是很欢迎的……

毕竟搞材料研发这玩意，就是玄学烧钱，有多少都不够烧的。

这别人出钱自己出人一起搞材料，然后成果共享，这就很对皇家理工学院的胃口，毕竟这是花别人的钱搞自己的研究……虽然这种专利皇家理工学院只有自行使用权，没有所有权。

但是教授们也不在乎这些，他们只要研究成果。

这研究不管是谁出钱，最后专利归谁，但是只要是他做出来的，那么成果就归他的，成果足够大一样可以弄个爵位回来。

李氏制铁公司就特别喜欢和这些大学，尤其是皇家理工学院以及其他几所顶级的综合大学一起合作搞研究，反正他们有钱，而这些学校有人，可以非常好的进行互补。

在汽车产业领域里，李氏动力公司也是走这么一条路子，光靠自己研发太难了，有钱都不行，因为行业内的专业人才实在太少，企业里的研究人员，一个个都是拿着保障合同，签署了竞业协议，核心骨干基本也都有期权股份的……这种人，除非真的出血本，不然是挖不过来的，光是这些竞业协议的赔偿金都够买好几个李氏动力公司了。

剩下的一部分人才，就是在那些高校里了，但是这些高校里的人就更难挖了，一个个都是教授，副教授，随便拉一个出来都是顶着三四品的政治待遇的官帽子，寻常条件根本挖不动。

所以只能去找学校里的那些研究人员进行合作了。

而这种合作，也是给李氏动力公司带来了极大的好处，虽然钱没少花，但是成果那是真的有啊。

至少搞出来了一个关闭式电子点火，虽然这东西和火花塞点火有些差距，但是好歹能用啊。

这李氏制铁公司搞出来了关闭式点火后，虽然不伦不类，但是也大言不惭的说自己搞出来了电子点火技术！

这样一来，就让河口机械公司的压力更大了。

四大内燃机厂商，现在就只剩下他们没搞出来电子点火技术了。

第1065章汽车产业大爆发

承顺四十八年，对于大楚帝国的汽车产业而言绝对是算得上是一个影响重大的年份。

在这一年里，帝国正式通过政策扶持了汽油机农业设备以及工程设备，推动各地引入使用汽油动力的农业设备以及工程设备。

同时还正式敲定了大规模的军用汽车采购装备计划，预定在未来五年内采购至少两万辆各种军用汽车，用以火力支援战斗、火炮牵引，物资运输，人员运输等领域。

这些扶持政策以及军事采购，极大的推动了汽车产业的发展。

其次则是辽东机械公司正式突破了唐山机械公司的技术垄断，研究出来了具有自主专利的火花塞电子点火技术，并开始小规模生产并销售，除了对少数合作伙伴供应发动机外，辽东机械公司在十一月份的时候，也正式推出了搭载汽油发动机的一款汽油拖拉机以及一款汽油客车。

其中的客车比较有意思，是一种能够搭载三十多名乘客的大巴车，准备用于和大型公共马车、公共电车进行竞争，这种客车引起了不少城市公共马车公司的注意……不过这些公共马车公司之所以看重这种客车，却不是说想要把这东西用于城市内的公共交通里，而是准备尝试用于城郊中长途客运业务。

因为当代的城市公共交通里，公共马车依旧是主力，但是随着电气化的推进，尤其是金陵马车公司推出来了有轨电车后，很多城市已经相继启动了推动城市有轨电车的计划，尤其是饱受交通困扰的松江城里，已经相继开通了多条有轨电车，并获得了良好的效果，正准备推动更多的有轨电车的建设。

而公共汽车的话，则是因为采购成本以及运营成本上还不具备优势……现在的汽车还是太贵了，不仅仅采购贵，后续的维护保养也贵。

反倒是城乡之间的长途客运，因为无法使用电车，同时马车也局限性比较大，火车也没有，这就给了公共汽车一定的生存空间。

辽东机械公司的研发电子点火系统的成功，不仅仅打破了垄断，还带来了汽车产业的充分竞争，后续汽车的价格持续降低成为了必然。

起到同样作用的还有李氏动力公司的关闭式点火系统，虽然这玩意的技术不咋地，但是一定程度上依旧能够促进市场的竞争。

随着辽东机械公司以及李氏动力公司相继向市场推出汽油发动机，再加上一个还在玩热管点火的河口机械公司。

目前从事汽油发动机研究和生产业务的四大汽车公司，都已经能够生产汽油发动机了，尽管他们之间的汽油发动机技术路线不一样，性能有好有差，但是再怎么样也比蒸汽机好啊。

同时考虑到成本等因素，实际上这三种汽油发动机都有着各自对应的市场的。