奇文啦

手机浏览器扫描二维码访问

第1037节（第2页）

但是马力只有三十匹啊……

没办法，只能尽可能的进行重量控制！发动机以及传动结构等主要零部件的重量是没法减的……能减重的只有车体了以及装甲了。

所以他们尽可能的把车体做的紧凑一些，这样能减轻车体主体结构重量的同时，还能减少装甲重量。

然后是严格控制装甲重量，

他们通过削减车体四周高度，然后在中间搞个隆起的重机枪设计位置突出部来压缩装甲重量。

因为这样一来，车体四周的装甲高度就比较低，装甲板用量就少了很多，这样就能够腾出来重量加强装甲的厚度。

最后，车体正面装甲厚度达到了十毫米，机枪设计位突出部正面也达到了十毫米，机枪位侧面以及尾部的厚度也都达到八毫米。

车体的侧面装甲单薄一些，但是大部分位置也能做到四毫米，尾部也是四毫米，同时发动机舱，驾驶位侧面等重要位置的侧面装甲，则是达到了六毫米。

这只有个位数几毫米的装甲板，用后世眼光去看虽然只有单薄的一层铁皮，但实际上防护能力已经不差了。

这可是钢板，而且还不是普通的钢板，而是高碳钢，用来抵挡子弹那是绝对没什么问题的。

这个子弹，指的还是楚国人自己使用的一系列线膛枪械的子弹！

如果是土著手中的滑膛枪，那就更不用说了！

整体来说，这辆装甲车虽然看起来稀奇古怪的，外观也谈不上好看，乘员数量更是只有区区三个人，一个车长，一个驾驶员，一个机枪手……但是战斗力却是相当不俗的。

凭借着钢板的防护，该装甲车完全可以硬顶着土著甚至楚军自己的枪械火力冲上去，然后使用车载机枪进行扫射攻击。

比什么身披全身重甲的重骑兵的正面冲锋能力强多了。

最后的机动能力，也不算差，它采用的是前四后四轮，一共八个实心轮胎的设计。

比寻常车辆多了四个轮子，自然也就加强了它的越野机动能力，其越野时速可以达到每小时二十公里，更关键的是越障能力相当不错，可以应付泥泞，雪地，小水沟等特殊地形……倒是公路时速差一些，只能做到每小时四十公里左右。

至于为什么不直接搞后双桥，甚至直接四桥八轮这种更现代的设计，自然是因为传动技术没过关啊……

这个速度，乃至其越野能力已经完全够用了，至少对于当代的楚军而言是够用甚至是超过了。

这种装甲车和什么步兵战车之类的完全没关系，反而更像是一种轮式机枪坦克……它的目的也不是为了在战场上输送步兵，而是为了直接冲锋陷阵，这从战术角度去看，其实就是一种坦克！

罗志学简单看了后，还让人当场去试驾演练一番，然后就看到了这辆虽然还很原始，但是却是在演习场地里各种激动，过水坑，跑泥泞路段一点问题都没有，就是速度慢了些。

不过也是可以理解的，这堆叠了装甲，同时发动机马力又小，哪怕是已经尽量往紧凑车体设计了，都没给车内乘员留下多少活动空间，但是依旧大幅度影响了其机动能力。

看完之后，罗志学带头鼓掌……这东西在罗志学看来已经很不错了，甚至超出了他的预期。

原本他以为这些武器公司搞的什么装甲车，只是在马车上加个钢板和机枪的超级原始设计，但是没有想到河北武器公司的设计师搞出来了个挺不错的东西。

而陆军那边对这款装甲车也比较有意向，参加展会之前就已经下了八辆的试验样车订单，以进行前期的各种测试。

看完了这辆河北武器公司的装甲车后，罗志学又在众多人员的陪同下参观了其他多种装甲车。

这些装甲车什么样的都有，突出的就是一个五花八门，毕竟之前也没装甲车这种东西，没有先例可供参考的情况下，这些武器设计师们的设计方案自然是什么样的都有。

其中有几种是专门注重战斗的装甲车，就和河北武器公司的装甲车方案一样。

也有的是注重战场运输士兵，提供火力支援的装甲车，这从作战方向来说，就有点类似后世的步兵战车了。

此外还有一种三轮装甲车……这就是个三轮的汽车，然后架上了一挺风冷重机枪，只有孤零零一个机枪盾牌，其他的什么装甲防护就别想了……具体样子，就是个在后头架上一挺机枪的三蹦子……只不过尺寸还要更小一些，因为这款陕甘武器公司的装甲车设计方案，是根据骑兵部队那边的需求进行设计的，要求具备能够走乡间小道甚至是林间的小路。

所以车体的尺寸其实很小。

这些装甲车什么样的都有，参与的厂商也有很多，五大武器公司都有旗下子公司参与，甚至有的武器公司旗下不止一个子公司参与，而是同时搞出来了好几种。

对这些装甲，罗志学也是走走看看，大部分还是以鼓励态度为主……至于决定装备采购，这种事罗志学就不会当场决定了，这东西比普通枪炮还要更复杂，想要大规模进入军队服役使用，经过长期严密的各种测试是不可或缺的。