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第828节（第2页）

什么玩意，一看就知道是东沁社区里的主人，住着一两千楚元的豪宅，穿着一身比我几个月工资都贵的衣服，不坐着私人马车或出租马车出行，还跑来和我抢公共马车的座位，恶不恶心啊！

不过大楚帝国的社会风气，或者说治安力度还是很不错的，这些人顶多也就是心里不爽，至少没人会出声说什么，更不会招惹人。

所以孙旭和孟小姐固然是在不太搭调的城郊公共马车上，也没有遇上什么事。

一路到了城区后，换乘了一辆出租马车把孟小姐送到汇东百货上班，孙旭自己随后到了安华纺织公司继续上班。

上班的时候，还让厂里马车科里的人帮忙去购置了一辆双马四轮马车和两匹挽马，并委托他们招聘一名能够兼顾庭院打理，杂物的车夫。

马车和马匹很好卖，这玩意只要孙旭买单，人家当天就给孙旭买到了，但是车夫不好招。

毕竟私人马车夫，不说其他，但是人品得首选过关才行。

最终孙旭在马车科里挖墙脚，找到了其他一个同事评价人品比较好，驾车技术也不错的李姓大叔车夫，问他愿不愿意辞职给他开车。

给的待遇一般，只有三块八楚元，但是包住包吃……毕竟孙旭的独栋别墅是有一个副楼的，这个副楼除了是马肆外，还有几个房间其实是给仆人们生活居住用的，可以方便的提供免费食宿。

虽然待遇不高，比他现在的薪资其实还要低一点，但是工作比较轻松，同时包吃包住也不用其他额外开支。

李姓大叔考虑了之后还是答应了下来。

主要是工作对比现在马车科里的工作要轻松很多，没那么累……

安华纺织公司里的马车科，给工厂内的高级雇员提供公务马车服务那只是顺带的，他们的主要工作是货物运输。

车夫们驾驶着工厂自有的马拉货车，从火车站，码头，合作厂商里把原材料，设备，耗材等各种货物运回来，然后再把生产出来的棉纱运往城内合作厂商的仓库，或者是运往码头，火车站里的仓库。

用后世的话来说是个工厂货车司机，同时还是一个搬运工！

李叔年纪也不小，这些年驾车搬运货物，赚钱养家的同时也把身体折腾的差不多了，继续干这种货运车夫兼带搬运工的工作其实已经很勉强了。

即便不主动辞职，在过一年这份工作合同结束后，大概率也会被工厂毫不留情的炒掉……

安华纺织公司和这年头的大部分企业一样，对普通员工基本毫不手软……在法律框架之下能压榨的多狠就压榨多狠。

一旦没有了压榨价值，分分钟辞退……

原时空，十九世纪中期左右，英国和美国这两个典型国家里，工厂里工人的待遇比同时期美国奴隶的待遇还差。

十九世纪中期美国奴隶主们，好歹把奴隶当场自己的财产。

这使用财产的时候基本不会过度使用，使用过程里也会给饭吃，机器也得烧油，奴隶也得吃饭……都是一个道理。

奴隶生病了，如果毛病不大，也会买点药物简单治一治，这个可设备出现故障了修一修也是同一个道理。

毕竟奴隶是自己的财产，这用坏了，用死了，损失的可都是奴隶主的钱，因此在成本可控范围内，这些奴隶主们还是会尽量保障财产的安全。

甚至为了生产小奴隶，还会主动给奴隶进行婚配呢……

但是同时期里北方工厂里……工厂老板可不用管工人的死活，给的工钱能有多低就多低，至于这点钱能不能让工人吃饱饭，工厂老板表示：管我屁事，反正就这工钱，爱干干，不干滚蛋。

工人生病了，累死了关工厂老板屁事，人家是老板，又不是工人的爹妈。

原时空十九世纪中期的北美，相当多一部分北方工厂里工人的生存状况还不如南方种植园里的奴隶呢……

大楚帝国里的工人条件好一些，比如有最低工资，最长工作时间，签订标准劳动合同这些保障工人利益的措施。

但是也无法阻止工厂辞退大龄工人。

当然了，按照西城区最大的牛皮加工企业马老板的话来说：我们是为社会输送具有丰富工作经验的高素质人才，是为社会做贡献的好事……较真了说，官府你都得给我们工行整个‘人才培养输送优秀企业’的奖状什么的！

李叔为安华纺织公司工作了也有十来年了，如今身体不算太好了也愁着未来的职业生涯呢。

正好孙旭要找一个知根知底的车夫兼带园丁兼带杂务工，问他要不要去。