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第608节（第2页）

而罗志学显然也不可能跑到广州去看火车的试验，所以试验场所只能在应天府里进行。

反正应天府这边也是有铁路的……金陵的港口区到城区之间，就有一条八公里多的铁路，此外西边的当涂工业区也有着十多公里长的连接港口和工业区之间的铁路网。

大楚帝国的很多大型码头、工业区里其实都有铁路，只不过是马拉的铁路而已，同时大多也都是一些小铁路，承重能力也一般般。

考虑到火车自身的重量就有好几吨，而且也会拉上动不动就几十吨甚至上百吨的货物，早期建设的一些生铁铁路是承受不了这种重量的，因此铁路管理处还打算对金陵城的港口铁路进行升级改造，用新型的熟铁标准铁轨，替换已经服役很多的生铁旧式铁轨。

同时采用标准的一米五轨距，以方便后续继续把铁路扩建，尤其是往西连接当涂，往东连接镇江。

广州机械公司和铁路管理处双方是一拍即合，很快就展开了相关的行动。

广州机械公司依托原型车进行了进一步的优化设计，然后加班加点生产出来了第一台二十一型火车的火车头，同时又紧急设计并生产了多辆车厢，这些车厢有的是客运车厢，有的是货运车厢。

设计生产车厢的时候，他们虽然参考了马车车厢，但是他们以前也不是干这个的，所以更多的还是以自己的理解去设计并建造车厢。

所以就出现了一些不同……比如说，广州机械公司生产的火车车厢，每一节车厢都有单独的刹车。

为什么把刹车这东西特地拿出来说？因为要在多节车厢里搞统一的刹车其实不容易。

原时空里早期的火车都是没刹车的……快要到站点了就降低速度，然后滑行，等速度慢下来后，车上的男性乘客跳车下来，然后帮着一起拉车，让火车最终停下来……纯人工制动！

然后慢慢进步到车头有刹车，但是车厢依旧没刹车，刹车效率非常差，紧急制动更是不可能的事。

再到后来，才在各个车厢里安装刹车，并配属人员，在司机的统一指挥下进行刹车。

再到1868年，才出现了能够让司机单独控制的整车刹车，也就是空气制动闸。

如今广州机械公司自然是没搞什么空气制动闸，他们搞的是每个车厢里都安装制动闸，然后由人员进行统一控制，避免刹不住车出现什么意外事故。

毕竟是要去金陵，在御前进行展示的，可不能出现刹不住车的尴尬情况。

同时车厢的车轮上，他们也没有原有马车上的大轮子，而是采用小铁轮，并且安装有可靠的弹簧悬挂系统，能够让火车运行的时候更加平稳，更加安全。

他们搞出来的火车，透着一股浓浓的工业风，一看就知道是玩机械的工程师们搞出来的玩意。

两台火车头以及二十多车厢被制造出来后，先是在他们工厂内部的试验铁路进行了测试，通过测试后就装船运往金陵城。

于此同时，铁路管理处也是对金陵城的港区铁路进行升级改建，采用了标准的一米五新式熟铁工字型铁轨，还顺带扩建了几公里的路线，使得这条港区铁路的长度达到了十公里左右。

随着铁路线的改建逐步完成，广州机械公司的火车头也是顺利在承顺二十二年春二月运输到了金陵城。

当一切准备就绪后，二月十六日，这是预定进行测试的日子。

这一天的一大早，大楚帝国的皇宫里就充满了欢快的声音，获准跟着罗志学一起出宫观看火车试验的数十名后宫嫔妃们，连带着跟在她们身边的秀女，普通宫女们都是脚步轻快，并对出宫充满了期待。

饶是王皇后也不例外，一大早就盛装打扮做准备。

除了后宫嫔妃外，还有二十多个年纪比较小，还住在宫内的皇子皇女们，也是准备着跟着一起去。

宫外，已经到了年纪封王，搬到了宫外住的几个皇子们，以及两个已经嫁人的皇女也是早早带着自己的家眷们入宫等候着。

今天，罗志学不仅仅是去观看火车的首次公开试验，同样也是为了带着一大家子出门郊游散心，让他们看看热闹开心开心。

怎么说呢，今天是人类历史上的首次火车试验，嗯，至少是公开试验，广州机械公司自己在工厂里的测试试验不算……

这种重大的历史时刻里，同时这几天天气也非常好，阳光明媚，春风拂面，温度适宜，也适合带着一家老小出城踏青。

这些后宫妃子，连带着那些还没有嫁人的皇女，或没有封王搬出宫外的未成年皇子们，其实日常生活都很枯燥无味的。

主要就是日常的活动范围基本都只局限在皇宫之内，没什么机会出门的，哪怕是前些年，罗志学直接把皇宫的后花园向后头扩展，一路扩展到了玄武湖边上，以扩大皇室成员们的活动范围。

但是，皇宫终究是一个牢笼！

所以有机会的时候，罗志学都会带着孩子以及后宫嫔妃出门。