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第279章（第1页）

后来导演补充了一个采访，采访s-pt福特车队的体能师兼营养师，关于吴知和吴眷的饮食和维持体形之类的问题。

体能师带着一点好笑，还有一点沧桑回复：“她们确实是很喜欢吃东西，不过只喜欢吃好吃的东西，所以我不曾担忧她们的体重问题，不仅是她们很自律地完成健身任务，还因为在总部的时候怎么让她们多吃一点反而才难事。”

这下英国美食笑话实在是没办法摆脱了。

一天就这样安静地过去，第二天来了。

她们开始进行勘路。

勘路用的车是租来的民用车，后面可以坐人，摄影师可以跟着上车。

这让摄影师可以在勘路前拍下了一段吴知吴眷与其他车手在葡萄牙站第一次碰面的场景。

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彼此简单打个招呼，随便聊几句日常，又各自去忙手头上的事情去了。

也就是没什么太大的火药味。

wrc的火药味并没有那么浓郁，车手们和车队之间不满也好，对另一个对手相处不融洽也罢，明面上都不会明显地表现出来。

谁让wrc一组现在只有三支车队，人来来回回就那么些个，都是抬头不见低头见的情况。

比赛也不是同时比较，彼此会相对较少受到其他车手的影响，让火药味的浓度又一步地降低。

即使是对上如今这位有力竞争者，很少会把内心的想法透露出来。

碰面没什么针锋相对可以拍，后面的勘路同样很遗憾也没什么好拍的。

勘路不会封路，开车的车速并不快，吴眷低着头对着笔记本做记录，吴知在走的时候则是口述一遍走过的情况。抵达终点后吴眷继续修改，在第二轮中换成吴眷念，吴知开，中途没什么多余的话题交谈，全都是为了比赛而服务。

这么多的比赛，最终浓缩成可能就一个多小时的影片，很多东西都需要取舍，像是勘路这块估计只有一个几秒钟的镜头。所幸现在都是电子时代，不怕产生废片浪费胶卷这些。

葡萄牙站同样也是有20个赛段，12条赛道，加上shakedown路段，一共是13条赛道，赛段最长的差不多有38公里，勘路还是要费不少工夫的。

每次勘路之后，她都会和车队的工程师在讲勘路的一些情况，以及对车辆调试方向的期望。

由于这些都是需要保密，导演并没有近距离拍摄，只在远远的地方拍下来沟通的场景。

发车前要做的东西每一站都是差不多的，在比赛前的一天，有了一点突发情况出现。

车队的工作人员拿来了一堆的卡片给吴知。

“这些都是需要签名给粉丝的。”

wrc以前是有车手车迷见面，然后签名这一个环节的，但是现在的情况大家都知道，这个环节已经被取消，不过有时候还是会有一些送进来让吴知眷签名。