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第246章（第2页）

吴知眷的运气还不错。

啊，那倒还不至于一下飞机就看到北极光的程度。

她刚抵达的时候也是抬头找极光，被告知现在2月下旬极光出现的概率会低一点，还有点失落。

人又安慰，虽然少见，可他们会待挺久，所以估计还是能看到的，这让吴知眷有了点期待。

抵达之后的第三天，吴知眷遇到了极光。

比赛正式开始是2月26日，车队比其他分站都还要更早了几天前往了拉普兰的罗瓦涅米。

是为了测试一下赛段。

芬兰北极拉力赛，或者又说芬兰拉普兰拉力赛是一项有着悠久历史的比赛。

它最早的赛事在上世纪六十年代，一直都是作为一项地方性质的拉力赛，没有进入过wrc的赛程当中。

今年因为瑞典那边的问题，剩下的几个备选项中，唯独芬兰北极拉力赛是保证跑雪路，同时这个时候拉普兰的极夜已经结束，不是夜赛，各种方面的符合让芬兰北极拉力赛最后“中标”，wrc的第二站从瑞典转移至芬兰的北极圈。

这也代表了一件事，很多车队和车手对于这里的路段是不熟悉的，陌生的路段让各个车队都想要早一点抵达，前来参加一下fia允许的测试。所以s-pt如今也提前来了。

但有一个人是特殊的。

在这里进行拉力赛无疑是芬兰车手很有优势，可以说主场优势拉到最满的程度。

现场有三位芬兰车手，一个是离开福特后去了现代的苏尼宁，一个是个人车手詹内·图奥希诺，还有一个是那名年轻的小将罗万佩拉。

特殊的人就是罗万佩拉，只因为在去年的芬兰北极赛中，罗万佩拉夺下了冠军。

他既是拥有着他人没有的经验的强者，也是一个在雪地上成长的拉力赛车手，他的父亲也是一名拉力车手，在8岁的时候就已经可以驾驶拉力赛车了。十岁的时候就参加了第一次拉力赛。

……至于这么小开车真的没问题没交警抓吗这些事情就不要纠结了，因为芬兰地广人稀，估计是真抓不到，而且芬兰就是盛产赛车手，很多时候是睁一只眼闭一只眼。

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他那真算是把赢在起跑线上给贯彻到底的。

所以罗万佩拉在这场比赛里是被很看好的，而且他对在低温之下车辆状态如何也有足够的建议。

像是许多车内的液体在低温的情况下，都要用上不同的应对方法，以免结冰结霜出现大问题，这些东西本地车手可以提供不少建议。

不像是吴知眷，那是真的只是盲区了。

她随着车队进行了车辆的低温跑赛道测试，车队提前来也是想要针对测试结果留下充足的时间进行及时的调试更改。

吴知眷则是被冻得哆哆嗦嗦，恨不得缩在室内不出门，欲哭无泪，但不能哭。

因为眼泪会结冰的！

再悲伤也无用，依然被车队认出来去试车了。

连fia都要求他们参赛人员在这一个分站要穿上更保暖的衣服参赛，就可以看得出到底有多冷。