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第1189节（第3页）

公务车这个市场其实不算很小，现在有不少都是被大众、通用、丰田等合资车企给抢占了。

这完全可以通过政策的规定或者人为的设定一些门槛，将它们排除在外。

这个做法也算是国际惯例，其他车企就算是有意见，也只能憋着。

对于曹阳的这个说法，朱正峰略微思索了一下，就同意了。

不过，这种政策利好的肯定不是只有南山红旗，而是对整个自主品牌都有好处。

所以他挂掉电话之后，立马就跟西风汽车、魔都汽车、长安汽车等车企的负责人沟通。

大家要一起出手，把这个政策尽快的落地。

第707章新的记录，万亿大民企诞生

屁股决定脑袋。

坐在不同的位置上，想法必然是会不同的。

朱正峰刚刚跟几个大的车企沟通推动公务车采购限定自主品牌的事情，这个消息就传到了各路合资车企那边了。

毕竟这些合资车企的股东之一，就是春城汽车集团、魔都汽车集团等当事者。

要去搞一些具体的业务，自然是不可能全部都是朱正峰这些老总来干。

而只要安排了下面的人去干活，在会上讨论一下，集团的一些高层自然也就知道了。

而这些高层，有一些同时也是合资车企的老总。

就比如对于春城丰田的副总陈文展来说，他虽然是春城汽车集团的人，但是他的业绩完全要看春城丰田的表现。

如果春城丰田的销量下滑了，那么哪怕是春城集团整体的销量表现很好，他的考核都是不好的。

这么一来，他肯定就是不希望春城丰田的发展受到影响了。

对于现在的春城丰田来说，它们的rav4也好，普拉多和陆巡也好，都有一部分是公务车采购。

如果将来公务车全部都只能采购自主品牌的车型，那么对于春城丰田来说无疑是一个坏消息。

但是他哪怕是知道了这个消息，肯定也是不适合亲自站出来表示反对。

那样就跟集团的方向相反了。

但是他没有办法反对，并不表示其他人不可以。

他可以把这个消息“无意之间”透露给丰田的人，这样子消息就传到了丰田那边了。

到时候丰田汽车肯定就会想办法去阻止这样子的方案出台了。

春城大众、魔都大众、魔都通用、西风本田等各路车企的情况，跟春城汽车集团这边也是差不多的。

所以没有等朱正峰完全行动起来，大众汽车的华夏负责人冯德尔就亲自去春城汽车集团的总部找他开会了。

“朱，今年春城大众成立21周年了，当初春城汽车集团从众多的合作伙伴当中选了大众汽车，可以说是大家的缘分使然，也可以说是大众汽车拿出了非常大的诚意。”

“最开始的时候，不管是奥迪还是捷达这些车型，主要都是供应给相关的公务系统，作为公务车存在的。”

“所以在公务车领域，我们春城大众的份额是数一数二的。”

“而不管是奥迪品牌还是大众品牌的车型，这些年的表现也是可圈可点，让大家非常满意的。”