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第910节（第3页）

“如果这种限购能够对新能源车进行豁免的话，也是可以刺激一下消费者购买新能源车。”

“当然了，还有一个比较关键的问题，那就是充电问题。”

“充电桩的修建，单靠一个企业肯定是不行的，大家各自修建各自的也是问题很多。”

“所以最好就是能够有一个行业协会，统一一下充电口的标准，大家用统一的充电桩进行充电。”

“甚至可以推动各地出资修建一些充电桩，这样子对于电动车的发展才是最有利的。”

曹阳的这个提议让王福眼前一亮。

统一充电接口，统一修建充电桩，这对电动车的发展实在是太有意义了。

并且这种事情，你越早开始谋划，成本就越低，大家的反对意见也没有那么的大。

要是后面各家都有一定的保有量了，都有自己的标准的时候，你再去修改就很难了。

众口难调啊！

“曹总，我觉得明天的大会上，我们可以联合提议成立电动车协议，到时候通过电动车协会来推动相关的标准的制定与出台。”

“过去我们的许多标准都是从国外拿过来的，现在电动车的发展我们是不会比国外落后，甚至要更快的的。”

“这种情况下我们也许可以实现标准的对外输出，这就有很不一样的意义了。”

王福的灵感也是一下就被打开了，想到了许多其他方面的东西。

南山电池和比亚迪电池是华夏最大的电池企业。

比亚迪汽车和南山集团在电动车方面的布局也是比较朝前的。

这个时候成立电动车协会，对两家公司来说肯定是有好处的。

有的时候，话语权背后代表的含义也是很丰富的。

甚至人家直接可以通过一个标准的修改，让你疲于应对，损失惨重。

“这个提议很好，明天可以跟部委和中汽协那边都沟通一下，我觉得这个提议对整个行业来说也是有好处的。”

“最好就是这个协会能够直接挂在工／信／部下面，这样的话对于后续的一些工作推进是更加有好处的。”

一流企业定标准，二流企业做产品。

南山集团发展到了现在，自然也是需要去考虑定标准的事情了。

特别是在电动车领域，现在南山集团的技术水平肯定是最高的。

不好好的利用一下这个优势，实在是有点可惜啊。

王福不提醒的话，他还没有想到搞行业协会这一招呢。

“那行，我们明天一起努力。”

“对了，我觉得现在丰田汽车和本田汽车对于fhev车型的重视程度提高了很多。”

“反倒是在phev和电动车方面，它们还没有太多的动作，或者说是觉得这两个领域没有那么快有大的发展。”

“我知道星辰汽车也是有fhev系统，也准备推广。”

“但是我觉得南山电池的技术水平是行业最领先的，对于星辰汽车来说，如果能够推出phev车型，那么效果应该会更好。”

“到时候我们可以通过部委或者行业协会去对新能源车进行定义。”

“fhev这种车型，不算作新能源车，只有phev和bev是算电动车。”