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第908节（第1页）

整个华夏汽车市场处于高速发展的阶段，但是奥迪品牌的销量却是原地踏步。

如今不仅星辰汽车遥遥领先，捷豹路虎也超过了奥迪，甚至宝马的销量也要追上来了。

到时候，奥迪连豪华前三的位置都坐不住了。

这是绝对不能接受的事情。

要知道，在过去的十几年的时间里头，奥迪一直都是华夏最大的豪车品牌。

没有之一的那种。

现在却是连第三名的位置都坐不住了，这怎么跟总部交代？

“冯德尔，去年的情况比较特别，主要是因为异味门的事情，导致我们最后几个月的销量都大幅度的下滑。”

“哪怕是我们推出了一些全新的改款车型，也没有办法挽救这个销量。”

“但是伴随着这个事情的影响力在慢慢的下降，我觉得销量会回归到正轨。”

“2010年，我们有望实现大幅度的销量增长。”

虽然斯特劳斯对自己说的话并不是特别的有信心，但是这个时候他只能这样子先说了。

要不然就连现在这一关都过不去了。

整个2009年，曾经全球最大的汽车市场美利坚销量大幅度的下降，奥迪在那边的销量自然也是如此。

所以华夏这边的表现，其实跟海外比起来，也是不差的。

这一点，也是斯特劳斯的底气所在。

毕竟，有的时候只要对比的角度不一样，就会得出完全不一样的数据出来。

就像是你一个月工资只有3000块钱，在华夏一线大城市可能会过的很困难，觉得生活没有任何的希望。

但是如果你跟一些生活在水深火热的地区比起来，那又会觉得很幸福。

明明什么都没有变化，只是对比的对象变了，结果就是完全不一样的。

斯特劳斯觉得有必要把冯德尔往这个方向去考虑。

毕竟不仅奥迪品牌的销量不是很理想，大众品牌那边的表现也谈不上多么的好。

虽然得益于华夏小排量汽车购置税优惠的政策，宝来等车型的销售情况很是不错，但是春城大众大概率是没有办法成为华夏汽车市场的销量冠军了。

甚至第二名的位置都不一定是它。

这对于大众汽车来说，也是一件比较难受的事情。

曾经，华夏汽车销量第一的位置，都是春城大众和魔都大众这两家合资公司在争夺，现在却是开始发生变化了。

要是没有意外，今年的销量冠军是魔都通用。

而春城大众和魔都大众的销量，哪怕是勉强成为了第二和第三名，相比后面的车企，销量优势也非常的不明显。

毕竟华夏自主品牌的销量已经彻底的崛起，上个月比亚迪就实现了月销5万台的新纪录，全年大概率可以冲击一下50万台的高目标。

同样的，奇瑞汽车那边的情况，还要好上几分，整体销量有望靠近60万辆。

吉利和长城、长安汽车的销量稍微少一点，但也是距离50万不远。

甚至就连羊城传祺也实现了差不多30万辆的销量。

这么一比较，南北大众的表现就真的不佳了。