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第894节（第3页）

“曹总，我们的b5系列电动公交车是brt上使用最多的车型，全车低地板配置，三围尺寸为10500毫米x2500毫米x3360毫米，最大载客量81人。”

“这一次东瀛企业找我订购的就是b5系列的产品，我们也根据对方的要求做了一些定制化的设计。”

“按照我们的人民币标价，一辆b5要卖248万，这一次的订单金额价值25个亿，算是国内最大的单一客车订单了。”

许佩瑞略微有点激动的跟曹阳汇报着南山羊城商用车的成绩。

当年她跟着米颖一起面试曹阳的秘书，但是最终失败了。

好在虽然没有成为秘书，但是她也被曾婷婷看上了，安排到了销售部工作。

业绩一直很是出色的许佩瑞，在南山羊城商用车成立的时候，被委任为分管销售的副总经理，代表着南山集团在合资公司里头行使权力。

这几年，许佩瑞一直都很努力。

甚至就连自己的个人问题被耽误了也无所谓。

现在这些努力，也算是开始收获胜利果实了。

一旦这个订单的消息传开，对于国内商用车行业来说，绝对是非常大的一个冲击。

别看只是100辆的订单，但是要看这些订单是卖给谁的，卖的是什么价格，卖的是什么产品。

东瀛可是汽车工业非常发达的国家，不说大家耳熟能详的丰田、本田和日产，人家其实还有斯巴鲁、三菱、马自达、铃木、五十铃、日野等一系列的其他汽车品牌。

不管是乘用车还是卡车，亦或是客车，人家都有很成熟的产业链和产品。

现在南山羊城商用车的电动公交车却是可以从东瀛车的嘴巴里面抢夺肥肉来吃，这个意义绝对是非同一般的存在。

“南山羊城商用车还没有在国内彻底打开局面，就先在海外市场有了突破，你们做的很不错啊。”

不客气的说，曹阳还真是觉得许佩瑞做的非常不错。

他比其他人更加能够意识到这个成绩对于南山羊城商用车的重要意义。

虽然已经是2009年了，但是很多时候国内不少人的眼中，国外的产品比国内的好。

如今b5系列公交车能够快速的出口到汽车强国东瀛，并且还是一次性出口100辆，这个意义绝对是不一样的。

这一次的出口，将会成为更多其他国家出口的参照案例。

与此同时，国内汽车城市在纠结是否要购买南山羊城商用车的电动公交车的时候，也可以少了很多的犹豫。

毕竟连海外市场都看重的产品，侧面也佐证了这款产品的优异性能。

理想情况下续航达到300公里，实际使用中也是可以超过200公里，这对电动公交车来说，绝对是够用了。

最关键的是节能环保的这个概念，放在这个时候还是很有市场的。

虽然售价高了一些，但是公交车公司，在国内很多时候就是有当地补贴的。

现在发展新能源是符合大政方针的事情，不少地方应该都是愿意给出一部分的补贴政策出来，鼓励辖区的公交车更新为电动公交车。

哪怕是没有办法把全部线路的公交车都更换了，小批量的订购一些肯定是没有什么压力的吧？

所以才说这一次的出口，对南山羊城商用车来说，意义很不一样。

“这主要是我们的产品足够优秀，南山电池生产的磷酸铁锂电池，是业界最为优秀的产品，搭配南山汽车零部件生产的其他三电产品，让我们的电动客车和电动公交车成为了全球最先进的存在。”

许佩瑞的这个夸奖，还真不是在吹嘘。