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第876节（第1页）

要不然他也不会为了宝马新工厂的事情，亲自出马抢订单。

南山集团发展到了现在的规模，还真不是那么差一点订单。

但是设备市场相对来说是比较分散的，宝马新工厂的项目具有比较强的示范意义，要是没有拿到这个订单，对南山设备今后获得其他主机厂的新工厂订单，也是有一些影响的。

今后的五六年，是华夏各个主机厂疯狂修建新工厂的高峰期。

特别是从今年下半年开始，汽车市场已经出现了供不应求的局面。

明年这个局面很可能会变得更加严重。

因为受到金融危机的影响，2009年除了南山集团之外，其他大部分的汽车巨头的新工厂项目，要么暂停了，要么取消了。

基本上今年就没有什么新工厂投产，甚至明年投产的也非常少。

这就意味着产能紧张局面会一直持续到2011年。

到时候，各个主机厂肯定会拼命的上马各种新工厂。

南山设备有望迎来一个快速发展的高峰期。

这个窗口时期，可是不能错过。

不过，曹阳和张盛能够想到宝马新工厂的意义，其他设备厂家自然也不例外。

曾经在华夏挺辉煌，但是最近几年被南山设备和济二打压的只能苟延残喘的舒勒，就觉得自己的机会来了。

“徐，宝马在华夏修建新工厂的事情，总部那边已经知道了。”

“这一次总部那边非常重视，让我们务必要拿下宝马的订单。”

卢卡斯作为舒勒华夏的销售总监，过去几年一直都想着高升回德意志，奈何舒勒在华夏的业绩，实在是谈不上好。

所以最后他也是死心了，安心的在华夏混着。

说是混着，其实他还是有很多期待的。

在他看来，舒勒的压机技术是世界最强大的。

之前的短时落魄，只是因为舒勒的压机国产化率比较低，没有办法在成本上跟华夏企业相比。

这几年，为了弥补这个短板，舒勒也是做了很多努力。

不仅大幅度的提升了实际国产化率，对于仍然需要进口的零件，也在不断的降低价格。

所以现在一台舒勒的压机，比五年前至少是下降了20％的售价。

有些型号的下降幅度都还不止20％。

舒勒的这些努力也没有白费，一些德意志的零部件企业，还是愿意跟母公司一样，采购舒勒的压机。

也就靠着这些订单，让舒勒能够继续在华夏市场存活着。

“卢卡斯，这一次宝马汽车那么高调的宣布增资50个亿人民币到合资公司里头，为的就是修建新工厂。”

“这么一来，世界各地的设备厂家，肯定都瞄准了这一块肥肉。”

“华夏的济二机床厂和南山设备就不说了，东瀛的小松和会田估计也没有闲着，甚至现代威亚也想要分一杯羹。”

“这种情况下，我们要想获得宝马的订单，恐怕没有那么容易。”

徐大成现在是安心的在舒勒养老了。

今年三十五岁的他，已经认命了。