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第857节（第3页）

虽然没有办法完全分辨出曹阳说这话是否完全真心，但是至少人家的态度是非常友好的。

这一点，跟不少网友和友商的情况是完全不同的。

“我认为沃尔沃的技术和全球影响力具备巨大的潜力，因此将沃尔沃视为一个整体品牌来经营。”

“吉利在保持沃尔沃卓越安全和产品质量基础上，发挥吉利的制造效率和成本管理优势，为沃尔沃升级现有车型，同时进行新车型和技术的开发，拓展更广泛的产品线和客户群。”

“曹总，我相信将来吉利收购沃尔沃，会跟星辰汽车收购捷豹路虎一样，成为华夏汽车产业的重要时刻。”

心情很好的李苏，难得的跟曹阳交流了一下自己的想法。

吉利收购沃尔沃汽车，不是这几天才有的事情，而是从去年就开始行动了。

这段时间内，李苏自然也是在考虑收购成功之后，应该如何运作沃尔沃汽车。

像是星辰汽车那样，完全掌控捷豹路虎，他是没有信心的。

最关键的是吉利的品牌力和星辰汽车有比较大的差距，让沃尔沃保持相对独立，在现时点来看，也算是一个正确的选择。

要不然的话，到时候沃尔沃的品牌力下降了，对吉利汽车来说也是一个损失。

两人就华夏汽车产业走向世界的事情好好的交流了一下，算是把关系进一步的拉近了一把。

不过，华夏的汽车行业，可不是每家厂家都跟曹阳一样看好吉利的这一次行动。

一直跟吉利齐名，甚至是国内自主品牌领头羊的奇瑞汽车，就有不同的看法。

“吉利找几家银行借了一百多亿人民币才有钱来支付收购沃尔沃的资金。”

“这完全是在玩火啊。”

“就以吉利现在的盈利能力，需要十年的时间才能还掉这比借款。”

王泽作为奇瑞汽车销售部部长，自然是非常关注吉利汽车的动向。

毕竟，在华夏，奇瑞和吉利一度是自主品牌的代表者。

“李总做事胆子比较大，估计之前是被星辰汽车收购捷豹路虎给刺激到了。”

“他们也不想一下，吉利汽车的情况跟星辰汽车能一样吗？”

“在收购捷豹路虎的时候，星辰汽车已经是一个成功的豪华车品牌，影响力不会比捷豹路虎小多少。”

“并且南山集团自身有非常完整的造车技术，发动机和变速箱更是全球领先。”

“这种情况下，捷豹路虎在星辰汽车的管理之下，就算是想要反抗，筹码也不是很多。”

“我听说前段时间，捷豹路虎的新任总裁已经是星辰系的人员，公司的不少关键岗位上，也都是受到星辰汽车信任的人在担任。”

“原本捷豹路虎内部不大支持星辰汽车的管理层，都已经被清洗的差不多了。”

“所以星辰汽车对捷豹路虎的收购，算是非常成功的收购。”

“可是吉利汽车不一样，它们根本就没有星辰汽车的实力，不可能完全掌控沃尔沃汽车。”

“甚至在沃尔沃汽车内部，大概率会有一帮人阳奉阴违，不听吉利汽车的指示。”

“毕竟，股权和管理权，有点时候是两码事。”

“吉利汽车顶多就是能够让沃尔沃华夏听自己的指示办事。”

不得不说，尹川的这个分析还是非常有道理的。

一定程度上，这也是吉利汽车面临的真实情况。