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第838节（第2页）

不过要看一款新车型是否成功，怎么也得观察两三个月才行。

现在就下结论，显然是不合适的。

“我听说南山红旗正在开发的新车型不止hs5一款，还有一款轿车应该也是在今年或者明年初就可以上市了。”

“到时候自主品牌能不能成功的挑战合资车企，就要看南山红旗的这一次表现了。”

“不过我觉得他们直接把对手设定为西风本田和魔都大众，还是有点危险的。”

“要是把西风悦达起亚或者帝都现代等品牌力弱一些的合资车企当成对手，反倒是有可能能够成功。”

听了张家齐的话，曾广达没有去争辩，而是顺着这个话题聊了起来。

国内的合资车企，其实也是有鄙视链的。

帝都奔驰和华晨宝马这些豪华车是一个等级。

春城大众和帝都大众、帝都通用，以及本田、丰田、日产等的合资公司是一个等级。

现代、起亚这些高丽品牌又是另外更低的一个等级。

一旦自主品牌崛起，现代和起亚这些品牌力差一些的合资车企，很可能是最先倒下去的。

毕竟比产品质量和品牌，你比不过丰田等其他合资车企。

比价格，你又比不过自主品牌。

消费者为什么买你呢？

“是骡子是马，拉出来溜溜就知道了。”

“到时候看看红旗hs5，是不是那么让人惊艳咯。”

怀着跟张家齐类似想法的自主品牌车企，倒也有不少。

大家都在这种心情之下，南山红旗的第一款新车型，终于迎来了下线仪式。

虽然仪式是在南山红旗的工厂里面进行的，但也是邀请了不少的媒体。

为了让红旗hs5能够吸引更多人的关注，南山红旗那边也是充分的把曹阳这个设计大师的名号给抬了起来。

不得不说，这一招还是有点用的。

许多对手都想要看看曹阳给南山红旗设计的车型，外观是不是还能那么的惊艳。

不过，这个下线等待，注定是比较漫长的。

部委领导、春城市、春城汽车集团、南山红旗等各级人员纷纷登台发言，一个小时的时间就过去了。

好在下面的记者们也都是见惯了类似的场面，倒也没有直接开骂。

当然了，大家心里面是怎么想的，就只有自己最清楚了。

“红旗hs5的外观设计充满豪华感和吸引力，从前脸的多边形进气格栅到镀铬饰条的填充，再到直瀑式方式呈现和中间的红色车标，每个细节都展现了其独特的特点。”

林佳燕和何玲的位置紧挨着。

只是一个下线仪式，网易汽车那边，方大文这个汽车频道的主编没有来。

汽车之家那边，于鱼本来倒是计划来的，但是汽车之家这段时间有好些新的游戏项目都在搞，她也是走不开。

所以林佳燕和何玲这两个几乎在各个车企的活动之中都能碰到的“老熟人”，就紧挨着坐在一起聊了起来。

同为羊城的互联网企业，大家虽然是竞争对手，但是见面之后，倒也没有那种剑拔弩张的氛围。