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第834节（第2页）

“不过南山集团的待遇很好，我们想要挖人，需要付出的代价估计也不能低。”

曾广达提出了一个自己比较担心的事项。

每个公司其实都是有属于自己的薪酬体制。

这个东西不一定就是很合理的，但是肯定不能三天两头的就被打破。

要不然的话，就彻底的乱套了。

羊城汽车集团自然也不例外，他们借鉴羊城本田和羊城丰田，形成了属于自己的薪酬体制。

这种情况下如果要高薪挖人，就要做出一些变动了。

“不管是在本田汽车还是丰田汽车，研发人员的待遇都是各个部门里头最好的。”

“我们羊城汽车集团跟着本田和丰田的节奏，把研发人员的工资定的高一点，也是说得过去的。”

“再说了，我们也可以灵活的在现有的薪酬体制的基础上，增加一些特殊的补贴。”

“方法总是比问题多的。”

对于张家齐来说，把羊城汽车集团做大做强，有一些能够拿得出手的技术，就是最核心的任务。

至于最终每年能够盈利多少，其实反而不是那么重要的数据了。

只要盈利情况可以支撑下一步的扩张计划，那么多挣钱和少挣钱，差别就不是很大了。

反正公司都不是自己的，挣多挣少的差别，没有那么的大。

别搞得年年亏损就是了。

……

针对今年上半年的销量情况，不仅星辰汽车和羊城传祺的人在关注，其他各个车企也是在分析着竞争对手的情况。

像是奔驰和宝马，他们分析星辰汽车的销量变化，那是必然的事情。

那是这一次，他们不仅分析星辰汽车，对于捷豹路虎的变化，也是难得的重视了起来。

在南山集团收购捷豹路虎之前，这两个品牌在华夏的知名度是比较低的。

虽然也有一些土豪选择购买捷豹路虎，但像是捷豹车型，每个月的销量就只有一百来台，一年下来都没有超过2000台。

这种数量的品牌，除非你的品牌美誉度可以跟劳斯莱斯、法拉利这些车企相比，要不然的话，存在感是比较低的。

而捷豹的变化还不是最让奔驰宝马感到担心的，路虎的变化才是。

短短的半年，路虎汽车在华夏就卖出去了超过5万辆汽车，这意味着全年超越10万辆是没有任何问题的。

毕竟华夏的汽车市场，下半年的销量比上半年的要好很多，这已经不是什么秘密了。

这么一来，奔驰和宝马就更加紧张了。

输给了星辰汽车这个怪胎就算了，要是连福特汽车甩卖的捷豹路虎的销量也比不过，那就尴尬了。

“奥古斯特，我们奔驰汽车必须加快suv车型国产化的节奏了，要不然以后被星辰汽车碾压就算了，捷豹路虎也要超越我们了。”

杨明现在的心情是比较沉重的。

整个2009年，虽然奔驰的表现也是可圈可点的。

放在总部汇报，绝对是亮眼的成绩。

那是凡事就怕比较啊。