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第832节（第3页）

林城虽然是研究电池的，bs不是他最擅长的零件。

但是bs的好坏关系到了电池包的性能，所以这两年他也算是对bs的原理深入的研究了一番。

直接去让他负责bs的开发，可能不一定会做的非常好。

但是如果只是负责介绍一下，那是完全没有问题的。

“bs是连接电池和整车的纽带，它处理的信号足够丰富，它们包括：电芯、碰撞、can、充电、水泵、高压、绝缘等等。”

“一次过放电就会造成电池的永久性损坏，极端情况下锂电池过热或者过充电会导致热失控、电池破裂甚至爆炸。”

“所以，bs要进行严格的控制充放电，避免过充、过放、过热。”

“我们的这款bs，比行业内其他的厂家做的都要优秀。”

“这也是我们的电池包可以实现400公里续航的重要原因。”

林城一边说明，一边看着曹阳的反应。

他知道在bs方面，曹阳是比较自己更加精通的。

但是没办法，参观生产线的时候，总不能在那里介绍着南山设备提供的生产线有什么特点吧？

总是得说一说自己的情况，那就不可避免的要进行一些性能的介绍。

“电池管理系统的主要目的就是保证电池系统的设计性能，从安全性、耐久性、动力性三个方面提供作用。”

“安全性方面，bs电池管理系统能保护电池单体免受损坏，防止出现安全事故。”

“耐久性方面，bs电池管理系统能使电池工作在可靠的安全区域内，延长电池的使用寿命。”“动力性方面，将电池的工作状态维持在满足车辆要求的情况下。”

“虽然我们现在的bs已经很有竞争力了，但是这个行业的发展是非常快的，我们必须保持一直都比别人先进，才有可能走向成功。”

“国内的一些bs，性能可能是比较一般，但是国外的特斯拉等企业开发的bs，大家就要好好的去研究一下，看看有没有可取之处。”

“指不定什么时候特斯拉也就成为了我们的竞争对手呢。”

曹阳意有所指的在旁边总结了一下，然后还提出来了一个自己的要求。

后世特斯拉是什么一个情况，曹阳自然是再清楚不过了。

明明每一辆车的配置都不高，甚至内外饰各方面做的都很垃圾，但是人家就能把车卖的很好。

这里面除了智能网联和自动驾驶方面做的很好之外，跟电池管理方面也是有一定的关系的。

虽然未来汽车将来不一定完全走人家的路，但是成为竞争对手却几乎是必然的事情。

“没问题，我们的bs开发团队里面，有一个小组是专门负责竞品的对标分析的，到时候我们想办法拆解一下特斯拉的bs，看看它们有没有什么值得我们学习的地方。”

林城很清楚自己在南山电池里头的定位。

虽然他曾经也算是电池行业的一个资深专家、教授，但是来到了南山电池之后，却是很快的完成了角色的转变。

天大地大，有的时候老板最大。

你不好好的理解老板的想法，想要升职加薪就有点困难了。

之后，曹阳又继续去看了一下电机的情况，林城也是直接跟着一起过来了。

毕竟他跟戴汉彪也是老熟人了，电机跟电池也算是直接关联的零件，了解一下也是没有问题的。

“曹总，我们的电机三合一产品相比传统的零件布局来说，成本至少下降了三成，重量下降了两成以上。”

“将来我们还准备把obc和dcdc的功能也继承到电机里头，搞出一个电机四合一、五合一，甚至六合一的产品出来。”