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第817节（第3页）

什么羊城电装、羊城提爱思、羊城樱泰之类的，通通都是合资企业。

说是羊城汽车部件旗下的企业，实际上他们也就是利用一下羊城汽车集团的股东身份，更好的从羊城丰田和羊城本田拿到订单，分一部分利润给你而已。

至于通过这些合资，羊城汽车集团是不是掌握了什么零部件技术，那就不要想了。

电装在汽车零部件方面的技术够强大了吧？

你合资就能学到人家的技术吗？

别那么天真了！

所以别看这些年羊城汽车集团的规模不断的变大，实际上他们在汽车零部件方面的实力，一直都没有什么提升。

别说跟南山集团比了，甚至就是跟春城汽车、西风汽车和魔都汽车等集团相比，也有非常大的差距。

不得不说，汽车零部件这种相对来说不容易出成绩，也不容易引起大家关注的产业，还是比较难受到重视的。

但是现在情况不一样了。

作为羊城市下属的国企，羊城汽车集团肯定是要结合政策方向来做一些未来发展的布局。

很显然，汽车零部件业务，现在就是羊城市仅次于整车业务的一个支柱产业。

如果张家齐和曾广达他们在这方面没有任何成绩和动作的话，那么指不定屁股下面的位置就要不稳了。

“你说的有道理，这两天我也在反思这个问题。”

“别看羊城传祺这几年的发展很快，今年的销量更是可以创造一个新的记录。”

“在各个国有汽车企业的自主品牌里头，我们算是做的比较不错的了。”

“但是一辆传祺的车上面，除了四门两盖和荻原提高的冷冲压零件之外，几乎没有几个零件是我们自己生产的，这样子肯定是不行的。”

“我们不说跟南山集团比，至少要能够跟其他几个车企的零部件业务比一比，把它做大做强。”

“你有什么具体的零件蹇义吗？”

张家齐的觉悟不会比曾广达低。

对方能够感受到的危机，他自然也已经感受到了。

只是这些变化要真的落实下去，难度很高。

他也是有点不知道把切入点放在什么地方好。

“在涉及底盘和安全相关的零件，往往门槛比较高，短期内比较难出成绩。”

“但是汽车内部可以看到的导航、仪表和内外饰方面，我觉得可以尝试一下看看能不能有什么突破。”

“这些零件一旦研究出来，很快就可以在羊城传祺上面进行使用。”

“并且相对来说，研究的难度不是那么的高，我们努力一下还是有可能成功的。”

曾广达今天会过来找张家齐讨论这个话题，自然也是做好了这方面的考虑。

所以很快的，他就提出了具体的零件建议。

像是变速箱、esp之类的高难度零件，他是想都没有去想的。

而像是传动轴、刹车盘之类的底盘零件，涉及到安全性，一不小心容易出事，把它们作为突破点，似乎也不是那么好。