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第768节（第2页）

“这段时间华夏发布了几个汽车行业相关的政策，不少人都觉得电动车的春天可能要来临了。”

“但是我觉得短时间内，电动车的发展空间还是比较有限的。”

“未来汽车的成立，也许还是太早了一点。”

方大文跟林佳燕随口交流了起来。

一直在汽车行业耕耘，对于华夏汽车行业的情况，方大文是非常熟悉的。

在他看来，未来三年，也许是电动公交车的春天，但绝对不是电动车的春天。

普通消费者要接受电动车这种东西，还是需要非常长的时间的。

“但是南山集团的眼光，在业内一直都是很有名的。”

“他们在这个时间点成立未来汽车去搞电动车，肯定是有他们的理由吧？”

林佳燕有点不服气的反驳了一句。

“我只能说南山集团的这个动作很有前瞻性，但是想要成功，没有那么容易。”

“再过三年看看情况，然后再发力电动车，也许是更加合适的。”

方大文对自己的观点是非常有信心的。

好在林佳燕也没有那么头铁，没有继续争执下去。

不过，类似的新闻在行业内却是快速的发酵。

首先担心的就是羊城汽车集团的张家齐和曾广达了。

按照计划，今年年底羊城传祺和南山集团合作的电动出租车就要小规模的量产了。

将来羊城传祺的电动车，完全是深度绑定在南山集团上面的。

现在南山集团自己成立了一家新的电动车公司，那是什么意思？

“张总，曹总的动作，有时候单纯的依靠猜测是很难猜出来的。”

“我觉得要不就直接给他打个电话问一问？”

“这样子我们就不用那么担心了？”

曾广达看着忧心忡忡的张家齐，提出了自己的建议。

在几个大型的汽车集团当中，羊城汽车集团的底蕴是最薄弱的。

到现在为止，他们其实没有掌握什么属于自己的核心技术。

哪怕是所谓的自研发动机，其实也是在南山集团的15t的基础上在开发。

至于电动车相关的零件技术，不管是电池还是电机，亦或是其他的零件，羊城汽车集团在这方面的积累基本上也都是零。

如果南山集团亲自下场参与电动车竞争，羊城汽车是没有任何信心能够打赢的。

“电动车虽然现在受到政策支持，但是应该是不怎么挣钱的。”

“我有点想不明白南山集团为什么成立未来汽车。”

“难道他们真的看好这一块的市场？”

“如果是的话，那么我们今后的战略，也是有必要进行一些调整的。”

张家齐操心的事情，显然不仅仅是南山集团成立了未来汽车。