奇文啦

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第529节（第2页）

“但是要卖也不会一次性的卖，那样子肯定卖不上好价钱。”

“再说了，现在资金情况没有那么紧张了，卖其他品牌的压力就没有那么大了。”

“曹，你要是真的对路虎汽车感兴趣，那恐怕需要出一个比较高的价格，才能让穆拉利心动。”

克里斯也是聪明人。

结合之前掌握的消息，他也大概知道曹阳打这个电话的目的了。

“我明白了！”

“这个事情，我也好好的思考一下。”

“不过如果福特汽车下定决心要卖路虎汽车的话，也麻烦克里斯您告诉我一声。”

“南山集团还是很有诚意想要购买路虎汽车的。”

一个电话之后，曹阳大体上也算是验证了自己的猜想。

后面的事情，那就慢慢看咯。

反正阿斯顿马丁都被卖了，路虎还远吗？

第384章五折的价格，逼的丰田汽车受不了

2007年的华夏车市，竞争变得更加激烈。

除了之前已经顺利的在轿车和suv站稳脚跟的长城、比亚迪、奇瑞和吉利不断的推出新车型，想要实现新的销量目标之外，长安汽车和羊城汽车集团这些后起之秀，也开始发力了。

4月份，长安汽车的cs75正式上市销售。

这款搭载了南山发动机15t和南山变速箱6at，并且大量使用了南山汽车零部件的产品的新车型，上市之后就吸引了不少的热度。

而羊城汽车的gs4，则是凭借着比crv和s6等同级别车型还要大一号的造型，更是在魔都车展一发布，就收到了几千消费者的订单。

这售价都还没有公布，车型还没有正式上市就能取得这个成绩，绝对算是非常优秀的。

不过，这还不算夸张。

真正让华夏各个车企将眼光彻底的转向了suv的是长安汽车紧随其后上市的cs95车型。

这款搭载了南山发动机20t的发动机和6at的中大型7座suv，直接把原本价格高高在上的7座suv，下降到了20万元以内。

上市之后，居然出现了加价提车的现象。

这个情况在合资车企里头不算稀罕，但是在自主品牌车企里头，还真是头一回出现。

“曹总，这一次我们的cs95和cs75能够一上市就热销，多亏了你的建议啊。”

“这suv市场，果然是比我们想象的要更大。”

“原本售价1999万元的7座版本cs95，现在4s店那边要加价5000元才能提车。”

“我们原本的计划是年产3万辆，现在看来翻一番都不一定能够满足市场需求。”

“cs75虽然没有达到加价卖车的局面，不过比我们企划的年产5万辆的目标相比，也是超出了计划了。”

易佳现在的心情非常的不错。

长安汽车之前擅长的是微车，在微车领域是当之无愧的王者。

但是通用五菱出现之后，给他们的微车也带来了很大的压力。

再结合华夏汽车市场这几年的变化，他做出了转型同步做大乘用车的决定。