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第514节（第1页）

“聂总，昨天沟通的时候，我们了解到南车现在大概有半年左右的缓冲时间，高铁轴承国产化项目需要在半年之内取得一定的进展，才能有效地遏制进口厂家乱涨价的行为。”

“坦白的说，这个开发时间哪怕是对于一款汽车轮毂轴承来说，也都是非常紧张的，更加不用说是高铁轴承了。”

“我们南山集团之前对高铁轴承的研究比较少，相关的经验数据也比较少。”

“如果南车能够把之前整理的相关数据和资料跟我们的项目团队共享的话，那么在半年内搞出一些动静出来，倒也不是不可能。”

聂建求上门来了，曹阳肯定是不能不管的。

但是怎么借着这个机会获得最大的好处，也是他需要考虑的问题。

搞企业可不是办慈善，不想着为企业谋好处，那么高速发展就是一句笑话了。

“你的这个要求完全是合理的，我这一次直接就把大部分的数据资料给带回来了。”

“等会我就可以把相关的数据资料拷贝给你们。”

“甚至我们还可以专门安排一些技术团队过来协助你们展开研发。”

“在高铁轴承的具体设计方面，我们能够帮忙的地方很少。”

“但是在轴承的测试和相关技术标准的解读上面，我们的技术人员还是很有优势的。”

聂建这一次显然是真的把宝压在了南山集团身上。

直接连自家的技术团队都给派上场了。

虽然这些人对轴承开发工作不擅长，但却是可以很好的弥补南山集团的研发团队对高铁轴承的陌生感。

要是研发团队连设计的零件的一些具体要求都不清楚的话，显然是不可能设计出非常优秀的产品出来的。

“如果是这样子的话，那就最好不过了。”

“我们南山设备那边，如今正在启动高铁轴承相关测试台架的设计工作，要是能够结合贵司技术人员的意见去展开，到时候肯定会更加的完美。”

曹阳对聂建主动伸出来的橄榄枝，自然也是表示了感谢。

这个事情对聂建来说也许是举手之劳，但是对南山集团来说，确实是帮助挺大的。

“曹总，在轴承钢方面，你们现在有什么思路吗？”

在聂建看来，轴承钢应该是高铁轴承国产化之路最大的拦路虎。

要是没有办法把这只拦路虎搞定，那么后面的其他努力都是白费力气了。

所以他很快的就把话题切入到了轴承钢上面。

“目前还在结合各个进口厂家的方案来制定南山特殊钢的方案。”

“春节之后应该就会开始正式的在高炉之中冶炼轴承钢，测试它的各项性能。”

这些信息，对聂建这个潜在的大客户来说，自然不需要保密。

所以曹阳也算是比较积极的跟聂建在那里聊了起来。

“轴承钢的研究方面，如果你们觉得有困难的话，我也可以把兴澄特钢和鞍钢的人拉过来，大家一起组建一个轴承钢项目组，争取几个月内就把这个问题给攻克下来。”

聂建现在也是有点着急的。

几个月的时间，他等得起。

按时几年的时间，他担心中间的变数太多了。

要是今年就能正式的推出国产高铁轴承出来，那么他的职业生涯都有可能再进一步。