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第402节（第2页）

圣诞节对欧美人来说是一年最重要的节日。

不过在华夏，圣诞节的气氛却是一般般。

眼看着8at已经顺利的量产，纪华总算是可以腾出时间出来去跑订单了。

“曹总，我觉得福特汽车旗下的豪华品牌林肯、路虎和捷豹，以及通用汽车旗下的凯迪拉克是最有可能先搭载我们8at的车型。”

“所以我准备这个圣诞节假期过完之后，立马就去美利坚拜访福特和通用的采购与设计人员，跟他们好好的介绍一下我们的8at。”

每年12月底1月初都是各种总结报告的时期，纪华要出差去美利坚的话，自然是要提前跟曹阳汇报一下。

“奔驰、宝马和奥迪那边，你也可以去拜访一下，到时候可以跟奔驰说宝马有意向在旗舰车型上搭载8at。”

“而拜访宝马的时候，可以说奔驰有搭载我们的8at的意图。”

“同样的，去拜访凯迪拉克的时候，可以说奥迪准备用我们的8at。”

“总之，趁着爱信和采埃孚的8at都还没有正式的量产之前，赶紧抢一部分市场下来。”

“今后他们要再从我们手中抢回优势地位，就没有那么容易了。”

曹阳这么一提醒，纪华一下就乐了。

这个招数，估计还真是可以起到效果。

“我听说爱信8at也快要开发出来了，计划在雷克萨斯的旗舰车型上首先搭载。”

“到时候跟那些客户沟通的时候，我把打听到的一些消息也跟他们共享一下。”

“真真假假的消息糅合在一起，更加能刺激他们尽快的做决定。”

纪华也是现学现用，立马就准备进一步的刺激一下那些客户。

毕竟，各个汽车巨头之间，都是有竞争关系的。

就像是奔驰s系、宝马7系、奥迪a8和雷克萨斯ls系列，这些都是各自品牌轿车领域的旗舰车型。

一旦有哪一款车先使用了8at，其他车型自然是不希望落后。

除非没有更好的选择。

历史上，ls460先用上之后，对它在美利坚的销售就起到了很好的促进作用。

甚至在美利坚市场，ls460的销量比宝马7系和奥迪a8的销量还要高。

爱信的8at，也是一直等到采埃孚8at量产之后，才愿意跟其他的豪华品牌供货。

这个时间差，打的可不是一般的巧妙。

“能够用上8at的肯定都是豪华车型，对于价格的承受能力也要高很多。”

“虽然我们8at的实际生产成本只是比6at高了五成，但是我觉得售价高个一倍都是没有问题的。”

“甚至在量产初期，可以直接按照6at售价的倍来先卖一段时间，快速的收回我们的各项研发、产线投资。”

“后面等到爱信和采埃孚的8at推出来之后，我们就迅速的展开降价，让奔驰、宝马等主机厂好好的纠结一番。”

纪华虽然是高技术的人，但也不是一点商业头脑都没有。

现在的8at，完全就是独家生意。

不好好的挣一两年钱，等什么时候呢？

再说了，这种套路本来就是欧美企业最喜欢用的。