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第384节（第1页）

ferrari的奇特后视镜，在汽车设计史上也是一个比较特别的存在。

要是放在一般的车上，这绝对是非常让人吐槽的存在。

但是配合它那炫酷的造型，就不是吐槽，而是惊艳了。

“曹总，这个后视镜伸出来那么长，把门推开后后视镜会不会撞到车身呢？”

米颖想象了一下开门的场景，忍不住对后视镜的安全性产生了担忧。

“你多虑了！”

“这车的车门是向上开的，也就是车友说的‘蝴蝶门’。”

“是不是帅的一塌糊涂？”

曹阳对这款车的造型是非常满意的，到时候量产之后自己肯定要开一辆。

“还别说，蝴蝶门配上这对倒车镜，还真有点像头顶着触须的蝴蝶在煽动翅膀。”

“这跑车的豪华味道，似乎更浓郁了。”

米颖想象了一下蝴蝶煽动的场面，对它更加期待了。

不过，旁边的饶永祥倒是想到了一个问题，道：“曹总，这要是使用碳纤维的后视镜的话，国内估计还没有厂家能够生产呢。”

碳纤维后视镜，哪怕是在后世，也没有在普通车型上普及开来。

现在这个年代就更不用说了。

国内能够生产后视镜的企业都不是很多，更加不用说碳纤维后视镜。

饶永祥都没有去提成本高的问题，毕竟跑车的价格高，零部件的成本高也是正常的。

“以前没有，以后可以有啊。”

“使用碳纤维的后视镜有不少优点，我们作为高端车型，以后的后视镜都可以考虑使用碳纤维来制作。”

“这么一来，让南山汽车零部件去进入到这个领域，也就很有必要了。”

曹阳肯定是不愿意选择进口的，除非实在没有办法。

这碳纤维后视镜又没有什么品牌效应，只要制作出来就行了。

不像是布雷博的刹车盘，你不从他们那边购买的话，哪怕是自己能够生产出来一样性能的，总有人会觉得差了点意思。

“碳纤维复合材料制成汽车后视镜等构件时，多依托模具，采用手工铺层，高温高压成型的方式。”

“虽然这种方式比较费时费力，但却有一个非常大的优势，就是设计自由，可塑性非常强。”

“汽车设计本身是一门学问，碳纤维后视镜可以给整体设计带来更多的思路。”

“曹总您的这个思路，我觉得非常适合星辰汽车的需求。”

饶永祥在一旁拍了一下马屁。

他之前还真是没有想着把后视镜设计成碳纤维规格的。

“没错，碳纤维的好处挺多的，在轻量化方面的表现也是非常优秀。”

“虽然碳纤维后视镜整体尺寸不大，但却可以降低1／3左右的重量，同时带来原先材料3－5倍的强度。”

“除此之外，碳纤维复合材料具备不错的耐腐蚀性、耐盐雾、抗蠕变、耐老化的特性，在日常使用中，对抗气候侵蚀效果更好，整体使用寿命较传统材料更长。”

既然都在夸碳纤维的好，曹阳也把自己的想法跟饶永祥聊了聊。