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第381节（第1页）

“不过如果是一般排量的柴油机，国内康明斯和潍柴动力等企业都已经在生产了。”

“我们要搞的话就得上大排量的。”

“11l、13l甚至是15l排量的柴油机，才有竞争力。”

程涛也算是看出来了曹阳搞采油机的决心，所以开始认真的给出了一些建议。

“具体先搞多少排量的柴油机，你们可以研究一下市场需求。”

“除了重卡上使用的大排量柴油机之外，轿车上使用的15t柴油机，也同步研发。”

“这个排量的发动机，在轿车上运用的应该是最多的。”

曹阳是不会放弃柴油机的。

不管是海外的汽车市场也好，卡车市场也好，还是工程器械上面，柴油机都是有很广大的市场前景。

南山集团要在汽车行业发光发热，自然不能只是在乘用车市场折腾。

私人企业就是这点好，老板决定了的事情，下面的人哪怕是不愿意也得去干。

不过，曹阳跑到南山发动机去忙了几天之后，南山汽车零部件的戴汉彪就找到机会了。

之前曹阳一直在星辰汽车忙碌，他不好意思去打扰。

现在都有空指导南山发动机了，那么也指导一下南山汽车零部件，这个要求不过分吧？

考虑到汽车零部件也算是非常关键、非常重要的一个环节，曹阳倒是放下星辰汽车的事情，好好的听戴汉彪汇报了一下各个零部件的研究进度。

“曹总，关于四驱系统，我们检讨了一番，准备搞一套属于我们自己的全时四驱系统，但是差速器等零件的设计，现在碰到了不少的问题。”

戴汉彪可是知道曹阳的厉害的。

这个时候自然是要好好的“压榨”一下，以便加快新技术的研究。

“提到汽车的四驱系统，很多人可能会想到奔驰的4atic，宝马的xdrive，还有奥迪的attro，我们确实是有必要打造一套属于星辰汽车的四驱系统。”

“并给它一个相对好记的名字，作为今后宣传的重点之一。”

曹阳看到戴汉彪跟自己讨论四驱系统的事情，倒也不意外。

别看后世很多汽车公司都有属于自己的四驱系统，其实真正做四驱系统的供应商并不是很多。

博格华纳、麦格纳、gkn、捷太格特，做得好的就这么几家。

剩下一部分，像是本田汽车等公司，自己旗下的工厂也会生产一部分的四驱系统，只是供应给自己使用。

戴汉彪现在安排人专门去开发四驱系统，显然是准备把这套关键的零部件技术掌握在自己手中。

要不然以后星辰汽车的四驱系统需要从外面购买的话，很可能会成为除了座椅之外，从外面购买的最贵的零件之一了。

“奥迪的attro，也是名气最大的四驱系统。在wrc赛事中一战成名。”

“这个wrc赛事，也就是世界汽车拉力锦标赛，比赛需要经历沙石、冰雪、泥泽、雨地等等各种各样的地形，整个赛程长达数千公里，对于一辆汽车的操控性和稳定性，有着近乎残酷的要求。”

“上世纪80年代，奥迪a2赛车在wrc取得了惊人的成绩。但也被很多人称为是不公平的比赛，因为在当时其他参加比赛的汽车都是后驱，只有奥迪首次采用了四驱系统，所以形成了绝对碾压。”

“后来主办方修改规则，要求所有四驱赛车增加配重，但是依然阻挡不了奥迪四驱的强大，再后来干脆直接禁止奥迪使用attro系统。”

“虽然导致奥迪退出了wrc赛事，但是也让attro成了奥迪最大的卖点。”

“我们的四驱系统是不是可以直接参照着奥迪的attro来设计，这样子将来宣传的时候，也能踩着奥迪的肩膀往上走？”

曾婷婷在旁边插了一嘴。