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第380节（第2页）

“后面只需要在这个基础上多一些改款，就能满足今后十几年的需求了。”

程涛很是感激的看了曾婷婷一眼。

相比15t这种爆款发动机，v8发动机的投入产出比肯定是要差一些的。

并且将来也没有要对外销售的计划。

这种情况下，曾婷婷能够站出来支持他的观点，还是不容易的。

“我们的发动机研发团队也算是积累了一些经验了。”

“下一步除了开发更大排量的产品之外，混合动力车型上适用的发动机，也要好好的研究一下。”

“不管是丰田和本田在走的fhev路线，还是phev路线，未来都是颇有前途的。”

“除此之外，你们有没有考虑过研究柴油机？”

曹阳这么一问，倒是有点出乎程涛的意料之外。

要说混动发动机，他倒也能够理解。

毕竟严格说来，星辰三号上使用的发动机，也算是混动发动机。

但是柴油机的话……

相众所周知，华夏的柴油发动机可以说是“不受待见”，甚至是被“嫌弃”的！

首先第一点，柴油发动机在大多数人的印象中，基本上就是各种突突冒黑烟的拖拉机，又或者是轰隆隆的重卡，而且柴油车在华夏人脑中的印象是：冒黑烟、噪音、震动、笨重！

但是其实柴油机反而更加适合我们国内的道路环境。

速度虽然开不快，走走停停，但是柴油机低转高扭矩刚好能发挥出来，而且它还更加节能。

在一些欧美国家，柴油发动机甚至要比汽油发动机还要普及。

有机构做过统计，对汽车尾气排放要求更加严格的欧洲，过个几年柴油车的普及率可以达到60％以上，华夏却不足1％。

“曹总，柴油机在乘用车上，没有什么应用前途吧？”

“难道我们今后要生产重卡吗？”

看到程涛有点纠结，曾婷婷倒是忍不住替他问出了这个问题。

“以后我们自己的车型也好，其他自主品牌的车型也好，肯定是要走向海外的。”

“国内因为油品不行的原因，柴油机轿车确实是没有什么前途。”

“但是在国外就不一样了啊，柴油机的优点还是很明显的。”

“第一就是省油了。”

“压燃式的柴油机能量转化率比点燃式的汽油机更高，所以相同车型、或是相同排量的柴油发动机和汽油发动机，柴油机要更省油。”

“第二就是扭矩大，力气足够。”

“柴油发动机即使在低转速下，动力也是十分强劲的。这在载重、爬坡和越野的情况下要优于汽油发动机。当然了，在高速上的表现则不如汽油车。”

“第三就是更省钱，这是自主品牌很在乎的。毕竟柴油发动机结构简单，保养、维护成本低。”

曹阳这么解释，自然是有道理的。

不过程涛也忍不住反驳道：“曹总，像你说的一样，柴油机确实是有这些优点，但是它的缺点其实也是很明显的。”

“第一，柴油车发动机技术含量高，对许多零件有很高的加工精度要求，而国内的汽车零部件企业，许多机械制造工艺还不达标。”