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第374节（第2页）

由于之前也提到了如何加强双方在零部件业务方面的合作的事情，曹阳自然也是很积极的愿意给长安汽车出点主意。

毕竟长安汽车现在的销量虽然还可以，但几乎都是微车。

这种情况下，他们要发展轿车和suv，跟南山集团的交集可就多了。

发动机是不是可以卖？

变速箱是不是可以卖？

微车上完全不用的esp，是不是也可以卖？

反正南山集团没有打算去做十几万上下这个级别的汽车，那么扶持一些愿意大量采用南山集团的零部件的主机厂，就是很有意义的事情。

“现在的乘用车市场，不管是华夏还是全球，大部分都还是轿车为主。”

“甚至在华夏许多地方，觉得有头有屁股的轿车，才是真正的汽车。”

“不过我觉得这个风向其实在变化。”

类似的话，曹阳之前跟长城汽车等车企的人也都说过了。

这一次跟长安汽车的交流，自然也是随口就能找到不少的理由。

“现在市场上热销的几款中型suv，我觉得发展潜力是非常大的。”

“长安汽车要想从微车为主的局面转移到多种车型齐头并进。”

“我觉得suv是最好的一个发展方向。”

“当然了，如果你们觉得中型suv已经竞争很激烈了，那么可以直接从中大型suv上面先着手。”

“搞一款7座的中大型suv，成功之后再推出中型suv和小型suv，有个三款suv，一年估计可以给长安汽车贡献十几万，甚至二三十万的销量。”

“当然了，轿车业务也不是完全不能做，只是我觉得轿车的型号不要搞得太多。”

“先好好的搞一款中级轿车，像是蒙迪欧那种尺寸的，但是把价格做到10万以内，甚至入门版做到六七万起步。”

“那么轿车说不定也能火一把。”

“只要把这几款车型搞成功了，未来长安汽车发展的路子就多了。”

“基本上，这也够你们未来三年忙碌了。”

曹阳一边说，易佳一边在笔记本上记录着，显然都是听进去了。

“曹总，这suv的市场，真的那么大吗？”

旁边的张林倒不是故意要质疑曹阳，只是明显偏重suv的策略，放在2005年，实在是有点匪夷所思。

“易总，张总，suv对消费者和主机厂来说，都有好几个优势是轿车比不上的。”

“首先，suv的视野更好，不容易被前面的车辆给挡住。”

“然后就是我们的华夏的路况比较复杂，哪怕是在大城市里头，也存在一些坑坑洼洼的烂路。”

“这种情况下，suv相比轿车就有明显的优势了。”

“再有就是同样级别的suv车型，可以比轿车卖的更贵一点，这对国内自主品牌车企来说，是非常重要的。”

“众所周知，现在自主品牌主要是依靠价格优势取胜，要不然消费者全部都去买合资车企的同类尺寸产品了。”

“但是要靠价格取胜，就意味着各种零部件的成本要做得非常低，利润空间非常有限。”

“同样级别的suv，成本相比轿车来说，增加的非常有限。”