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第309节（第2页）

“甚至我觉得可以在华夏生产之后，出口到欧洲去。”

短时间内搞不定空心稳定杆的国产化，但是陆风的工作并没有停下来。

一方面，需要想办法让成本降下来。

毕竟，100％国产化的重要目的，在现阶段来说，主要是出于成本考虑。

供应的问题，还没有那么敏感。

另外一方面，南山特殊钢那边已经开始展开造管工厂的项目检讨。

南山设备那边甚至准备上马造管设备的研发项目。

因为调查了一圈，发现国内的造管厂家，用的造管设备全部都是进口的。

哪怕是技术含量比较低的，一台下来也要几百万。

至于一些不锈钢管造管等难度高一些，技术含量高的造管生产线，一条下来更是要超过1000万。

但是在南山设备的不少人看来，造管线其实没有那么复杂。

只要搞定了焊接参数和辊压成型参数的设定，其他的成本是非常低的。

一条1000万的造管生产线，哪怕是按照800万来销售，也至少还有200％的利润。

这个生意，可以搞啊。

“你说的话我是理解的，但是现阶段我们没有办法做更多的事情。”

“如果将来华夏这边的空心杆需求上来了，也许总部会考虑在华夏也投资一条造管生产线。”

“短期内，肯定还是需要继续使用进口材的。”

钱俊的态度，已经有点不耐烦了。

慕贝尔现在接的单，主要都是大众、宝马、通用这些欧美厂家的订单。

对于华夏自主品牌的项目，目前应用空心稳定杆的非常少。

甚至根本就可以说没有。

也就是星辰汽车首当其冲的提出来要使用空心稳定杆，所以不管是慕贝尔还是蒂森克虏伯，都想要获得这个第一而已。

“如果我们要去你们德意志的造管工厂确认各项生产工艺流程，确保零件性能满足图纸要求，贵司是否方便安排呢？”

陆风知道继续讨论下去也不会有什么结果，所以换了一个新问题。

南山特殊钢要搞造管工厂的话，最好就是能够看看别人是怎么搞的。

到时候有样学样的，搞起来难度也可以降低不少。

毕竟这种稳定杆用的管材，国内还没有厂家可以生产。

借鉴国内的生产线，意义估计不大。

再说了，德意志的钢管厂家，不管是慕贝尔还是蒂森克虏伯，水平确实是世界一流的。

不说其他的，克虏伯大炮上的炮管，就是最优说服力的证据。

“这个我需要请示一下，现在还没有办法回答你。”

“但是我们在德意志的钢管，在欧洲许多车企上面都是有应用实绩的，星辰汽车其实不需要特别的担心。”

钱俊心中忍不住吐槽，觉得陆风怎么这么多事。