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第303节（第3页）

但是现在开始设计零件的时候，却是发现还有许多更难的事情在后面等着呢。

整个华夏，现在还没有任何一家厂家具备空气弹簧的生产实力，曹阳又不想从国外进口，被人宰一刀，这么一来，底盘部这边荀启的压力就大了。

“空气弹簧赋予了车身高度、离地间隙和弹簧刚度的可调节特性。”

“同时可以寻求更优秀的刚度曲线、滤振表现等等。”

“通过改变气囊内的空气量，可以实现车身高度的升降可调。”

“这对星辰1号的豪华感来说，是非常重要的事情。”

“既然要使用空气弹簧，就必须配备前双叉臂独立悬架，后五连杆独立悬架，那就按照这个方向去设计。”

“这两种悬架，虽然不是市场上主流的车型使用的，但是宝马、奔驰他们还是有不少车型选择了类似的结构。”

“底盘部就按照宝马730的结构来先设计，后面再有针对性的进行调教。”

“至于空气弹簧，我直接带几个设计师一起去开发。”

有些零件怎么设计，曹阳不会去干涉。

但是一些关键的零件，关系到了整个车型的商品性，那是一定要上的。

空气弹簧就是其中的一点。

“相比普通钢制弹簧，空气弹簧不存在机械摩擦导致的噪声，空气自振频率不随载荷增加而变化的特性，对于提高nvh表现也更加友好。”

“如果星辰1号真的要搭载空气弹簧，对提高车型的豪华感来说，确实是很有好处。”

“曹总，您放心，前后独立悬架方面，我一定不掉链子。”

荀启看到曹阳把最难的空气弹簧开发工作揽过去了，自然要赶紧出来表态。

要不然什么工作都做不好，要你干什么？

“悬架的开发，相关参数的调整非常的关键，如果其中碰到什么问题，及时的上报。”

招募了那么多的工具人，活肯定是要安排下去的。

大家把第一版本的零件开发出来，曹阳再提出一些改进意见的话，就正常很多了。

要不然什么东西都是曹阳自己拿出图纸出来，不现实不说，也显得很奇怪。

……

“曹总，从软件模拟的数据来看，这个空调系统的制冷效果比电装和法雷奥的类似产品相比，要强了至少两成，跟京滨的空调比起来，更是强了一半。”

“我觉得完全可以按照这个图纸，让南山汽车零部件那边开始进行样件的试作了。”

星辰汽车内装部，彭长宜对着电脑，给站在自己身后的曹阳说明空调系统的设计方案。

虽然各个车企在宣传自己的车型的时候，很少会拿空调说事。

但是开过车的都知道，如果大热天的时候空调制冷效果不好的话，那是非常让人不爽的。

像是羊城本田的雅阁，虽然消费者对它的评价很高，觉得外观和配置都跟国际市场接轨了。

但是在空调的制冷效果方面，汽车之家的论坛上面却是有非常多的吐槽。

另外一个跟制冷效果相提并论的就是噪音了。