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第297节（第3页）

世界上第一辆汽车是1885年9月5日诞生的。

这辆车是由德意志发明家卡尔·本茨折腾出来的，奔驰汽车的鼻祖也是这位老爷子。

这辆车其实是一辆三轮汽车，搭载着一台0785l，085马力的卧置单缸二冲程汽油发动机，最高时速可达10英里。

本茨的汽车设计在那个时候看已经算是非常先进。

它采用了轻量化材料，如铝、镁和钢，最大限度地减少了车辆的重量。

它还配备了方向盘、刹车和排气系统等先进的设备，使驾驶员更加容易控制汽车。

甚至这辆三轮车已经具备了现代汽车的一些特征，火花点火、钢管车架、水冷循环、后轮驱动、钢板弹簧悬挂、前轮转向等。

但是这款车性能一般，不完善，速度慢，装载能力差，爬坡能力不足，故障率高。

汽车的出现已经有一百多年的历史了。

一百多年过去了，汽车已经发生了非常大的变化。

相应的，其开发流程，经过这一百多年的发展，也已经非常完善了。

目前主流的全球汽车制造商，不管是通用汽车、福特汽车，还是大众汽车和丰田汽车等公司，都有属于自己的开发流程。

但是如果你仔细的去研究一下，就会发现其实各个车企开发一款新车的思路和流程都是非常相近的。

虽然不同汽车企业新车型进程不是完全一样，但是基本上都包括市场调研阶段、概念设计阶段、工程设计阶段、样机测试阶段和量产阶段五个阶段。

在市场调研阶段，主要就是确定车型定位。

你的目标车型到底是几万的代步车还是十几万的中级车，风格是家用还是运动，定位人群是都市白领还是高富帅……

这都会影响车型的开发。

在这个阶段，也要研究同样定位的的主要竞争对手。

需要预测一下销量，设定利润率和成本目标。

毕竟，一款车型的开发，少则几个亿，多则几十个亿的资金。

要不是市场定位没有做好，也许到时候直接就凉凉了。

对于星辰汽车来说，这个阶段虽然也是有的，但是基本上曹阳一个人就把它给拍板下来了。

要说科学，肯定是不科学的。

但是老板说什么，大家就只能按照什么去做。

如今的星辰汽车已经进入到了概念车设计阶段。

概念主要分为总平面布置、造型设计和制作油泥模型三个阶段。

根据车型的定位，来确定整车外观的风格。

这时候正常情况就是各个公司的设计师要上场了。

设计师从前期的各种草图设计，再到小的油泥模型制作，最后制作出1：1油泥模型。

中间不断的请车型团队的大领导们评审。

评审通过之后，自然就是按部就班的开始继续开发。